台灣道路上機車、行車密度高，自動駕駛不但無法完美判讀，更重要的是目前多數有自動駕駛的車輛，也無法提前偵測路口紅綠燈。高世安攝
特斯拉近年受到歡迎的Model 3電動車，今(23日)驚傳女車主在新北板橋闖紅燈撞上機車後導致翻車的連環事故，肇事女車主疑似因開啟了自動駕駛系統才導致車輛失控，究竟這說法可不可信？汽車網站《CARTURE車勢文化》營運總監鄭捷接受《蘋果新聞網》訪問時指出，市區本來就不是開啟自動駕駛或半自動駕駛的環境，尤其是台灣道路上機車、行車密度高，自動駕駛不但無法完美判讀，更重要的是目前多數有自動駕駛的車輛，也無法提前偵測路口紅綠燈。
特斯拉MODEL 3發生車禍翻車，現場5名傷者，警方獲報處理事故。莊淇鈞攝
鄭捷研判，女駕駛可能是在自動駕駛項目中的ACC自動車距控制系統原先設定的車速較高，導致於系統開啟之後為了提速，而進行急加速的動作，進而造成闖紅燈，而其餘自動煞停或是車道偏離輔助系統，則可能因偵測角度、道路暫無標線而失效，因此而撞上機車。他強調，若有車主遇到類似的情事，其實只要踩下剎車踏板就可以解除功能，但最重要的是「記得市區不要開啟自動駕駛」，以及認知「電腦並非萬能、僅提供輔助」，駕車時隨時注意路況才是保命之道。
特斯拉Model3的車主18表示，車主手冊裡面綜合警告事項等同不建議市區開啟自動輔助駕駛模式 ，針對出事女駕駛疑似行進時欲開啟的說法 ，他認為此機率太低 ，18同樣也懷疑是女車主對車況不熟悉、操作不良，一路開啟ACC跟車模式並未注意路況，導致前方無車一路繼續向前，加上女駕駛未即時踩下剎車才會釀禍。(林浩昇 / 台北報導)
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鄭捷表示，避免出事最重要的是「記得市區不要開啟自動駕駛」，以及認知「電腦並非萬能、僅提供輔助」，駕車時隨時注意路況才是保命之道。Tesla台灣官網影片截圖
