不知道是不是被輕油電的電流給電到了，我開著Suzuki Swift輕油電小改款開著、開著竟然有一種Toyota化的感覺，起步、加速輕盈好起腳然後也不跟你拚尾速，在實用域裡好使喚，咦？我怎麼把每次試Toyota車的文字完全移植，哦~哦~別這樣看我，我可沒有偷懶使用複製貼上大法喔~這可是手握Swift輕油電小改款方向盤、深深淺淺踩著它的油門油然而生的想法。儘管它的排量脾氣被省油低排汙的要求磨平了些，但城市街頭巷尾穿梭、乃至車流中進行車道切換Swift輕油電還是有著Suzuki自己的個性，也就是說在Toyota化的感覺中，它比Toyota更來得輕巧，這跟車輕、車小不無干係。
【都會街頭小車一溜煙本領高】
表現在都會街頭車道的切換上它可以一溜煙而過，城市裡它是精靈無誤。但把背景換到山路彎道上時又是截然不同的光景，一「坡」沒有三折、倒是有兩樣情。先說說上坡，Suzuki Swift輕油電小改款上坡時受限於動力不大、微油電輸出只能擔任推一把的輔助角色，加上與之搭配的是喜歡在平順邏輯下運行的CVT無段變速系統，所以一旦道路的坡度稍微一陡、那催促油門換成速度的效率便不是那麼地到位，你可以從它爬坡再加速凌厲度跟實際引擎賣力運轉的喘息聲，不難察覺出兩者之間的反差。
【上坡操控易控下坡操控敏捷】
但有爬坡就有下坡嘛！這時無須借助動力的瘋勁，慢了半拍的好控制操控，忽然拿到了一把開了光的神經刀，轉向之刃不僅有鋒有利而且相當敏捷，應該這麼說下坡時Suzuki Swift仗著車身輕盈、短巧靈動、底盤健韌，而賦予了它刁鑽的靈魂。對了，這輕油電也相當有趣，因為才12V的緣故、小鋰電固然支援ISG整合式啟動馬達發電機的功能單純，但減速煞車的充電真的滿快地，會讓車子常常處於滿格滿電狀態，如此一來，加速過程的電力輸出輔助就會常常給你一啟動就覺得輕快的感覺。對，是沒有令人心曠神怡大高潮，但是即湧即發的小高潮在走行時卻綿續不絕。(陳宏銘/綜合報導)
