歐洲地區汽車市場截至今年1-11月的總銷售量，和2019年同期相比大跌25.5％，相當於少了四分之一、大約300萬輛的規模。
受到武漢肺炎(COVID-19)疫情影響，除了防疫確實受到國際認證的台灣，幾乎全世界各產業都受到莫大衝擊，其中包含了許多汽車業重鎮的歐洲地區，截至今年1-11月的總銷售量，和2019年同期相比更是大跌25.5％。而國內則在1-11月結算下，和去年相較反而逆勢成長4.6％，今年年底更有望突破去年全年掛牌數，突破45萬輛規模，不禁讓人再次感到身為台灣人的驕傲。
根據ACEA（歐洲汽車製造商協會）的數據，歐洲地區的新車銷售量，與2019年同期相比，1月至11月的銷售量從近1200萬下降到了約900萬，其中降幅最大的國家是西班牙、達到35.3％。而義大利和法國的銷售量，也分別下降了29.0％和26.9％，德國的銷售量則是下降了21.6％。
若是僅針對11月歐盟的新車註冊量來看，總市場和去年同期相比下降了12％、總數89萬7692輛，這一部分的原因為第二波疫情大流行而影響。
而若是僅針對11月歐盟的新車註冊量來看，總市場和去年同期相比下降了12％、總數89萬7692輛，這一部分的原因為第二波疫情大流行而影響。而法國和西班牙在今年11月的銷售量，和去年同期相比也分別下降了27.0％和18.7％，而義大利和德國則分別下降了8.3％和3.0％。
在汽車集團在歐洲總累積銷售部分，Volkswagen汽車集團目前擁有最大的市場佔有率，在今年的前11個月中，他們在歐洲售出了近230萬輛乘用車。緊跟在後的是法國PSA集團的140萬輛、Renault集團的銷量100萬輛出頭排名第三；Hyundai汽車集團突破了63萬5000輛暫居第四，而FCA集團的銷量約達到了59萬輛排名第五。(林浩昇 / 綜合外電報導)
