近年來七人座SUV休旅車，是許多家庭買家在購車時熱切關注的選項，除了三排座椅能夠擔綱三代同堂出遊，高乘載的機能需求，和傳統高頂休旅車相比帥氣許多的高底盤運動形象，即使開著它上下班通勤也一點也不違和，不過在這家庭目的性強烈的休旅市場中，上個月才發表的KIA大改款Sorento車系，可說又掀起了新一波話題，甚至在實際銷售後的接單表現，也超乎總代理所預期。據KIA總代理森那美起亞指出，新Sorento從10月底開放接單截至12月初，一共已累積了超過210張訂單，遠遠超越總代理原先預期單月百輛的目標，對於價格139.9萬元起跳價位的韓國車來說，確實相當不容易。
11月11日剛在國內上市的全新第四代Sorento，最早是在今年初原廠透過網路發表照片首度問世，和上一代相對保守的形象相較，新Sorento最讓國際車壇驚豔的，便是新世代家族設計語言下的年輕化視覺，並且輔以向高級車看齊的配備及質感。但這些都不算是Sorento足以在市場上造成殺傷力的殺手鐧，這次總代理在標準七人座之外，同步引進的六人座車型，才是引起買家高度關注的主因，綜觀200萬元以內SUV休旅產品可說沒能有同質性對手。根據業者統計，在這210張訂單中，竟有高達83%的買家選擇六人座車型，但少了一個座位到底魅力何在？
其實若以國內當前的家庭結構而言，家中兩大一小、兩大兩小成員可能是當前主要形式，而若是偕同家中長輩來一趟中長途旅遊，最多就是6人乘坐一台車。而在以往標準七人座SUV車型的2-3-2座配置，除了有一座可能隨時空著，車內成員在移動上也相對受限。而Sorento的2-2-2配置的六人座車型，除了能讓中排座椅採獨立雙座設計、讓長輩坐得更舒服，中央空出的走道也能讓第三排乘客進出更便利。此外，Sorento也配備了相當於Level 2半自動駕駛的ADAS系統，在主被動安全陣容上也迎合當代買家的期望。
不過雖然首賣開出紅盤，但Sorento未來仍可能在市場上面臨諸多考驗，首先是台灣消費者對於高價位韓國品牌的接受度，畢竟139.9-192.9萬元間的區間，已相當接近豪華品牌的門檻，在CP值與品牌的天秤中抉擇將會是兩難。另外，在當前的氣氛中，即使柴油動力扭力飽滿、油耗省，但在汽油動力搭配渦輪效率逐漸追上的前提下，漸漸地已不再是市場票房良藥，相信若原廠未來能支援新世代汽油渦輪動力，會更增添產品攻擊力道。
不過整體來說新Sorento的銷售表現，也算締造出KIA在台灣市場全新的里程碑，根據側面消息指出，目前已下訂的買家，預計將可望在1月陸續交車；加上月中KIA即將發表小改款Picanto進口小掀背車，在新車陸續進駐下，明年可望再寫下品牌銷售新高。(林浩昇 / 台北報導)
