小型跨界休旅市場熱度持續加溫，尤其是今年前三季不管是國產抑或進口品牌，都已陸續搶發多款發燒新車；而今年初台北車展中首度在國內亮相，並預告年底前上市的法系代表Peugeot 2008 SUV，也摩拳擦掌準備在11月中旬登場。藉著集團全新CMP模組化底盤基礎，這輛尺碼再加大且外型更動感時髦的跑旅新獅，不僅視覺讓人眼睛為之一亮，齊全的科技陣容加上榨力有方的1.2升汽油引擎，確實讓我充分感受到新世代Peugeot在各領域的新魅力。
回顧Peugeot初代2008首度在2013年登場時，有鑑於當時都會小型CUV跨界休旅，在承襲上級市場的趨勢下，無論外型及使用思維都仍帶著略顯粗獷的野趣，當時初代車長尺碼設定為緊湊化的4159mm，但車體形象上趨近於轎旅化發展，以確保仍有充裕的空間機能。不過當你站在全新第二代2008面前，你會發現無論是視覺走向、車體風格，甚至是車身尺碼，都已是截然不同的一番風情。
不管它是刀疤、還是獠牙，新2008車頭保桿左右那兩道霸氣一劃的LED日行燈，絕對是這台車之於每個人眼中難以抹滅的印記；而試駕的頂級GT性能版車型，那兩盞獅爪燻黑LED頭燈，搭配黑化的大面積水箱罩，對於整體肅殺氣息的營造確實也貢獻不少。視線沿著車側移動，蚌殼式的引擎蓋盡頭，透過黑化的A柱及車頂，將車身上下顯化出了對比，前後的車門鈑件分別捏塑出向內箭指的三角，互相呼應、卻又各異其趣，而側窗下緣則向後逐漸上掠，與微幅下削的車頂匯集成高聳結實的車尾，並透過貫穿左右的細長黑化的LED尾燈及飾板，在主流美學價值下，提煉出獨有法式都會風情。而新2008能成就如此勻稱、協調的跑旅形象，最大的關鍵之一便是大幅拉長至4300mm的車長，並順勢強化前代車型不算強項的後座空間及行李廂置物機能。
車艙有精品化高度 3D儀表令人驚嘆
說到車艙，又是個Peugeot擅長的展演舞台，近年來原廠慣用的機艙風，在新2008上又再昇華出全新境界。最吸引眼球的，莫過於同級首見的QUARZ 3D立體投影式儀錶板，其內部採用雙層顯示板，上層為透明投影，主掌時速轉速等數位資訊，裸視即有十足科幻的顯示效果。而GT車型車艙內除了應用大面積類碳纖維紋皮質，更搭配跳色縫線及環艙氣氛燈，精品化的氛圍油然而生。至於消費者在乎的主被動安全部分，全車系可望將6氣囊及ADAS駕駛輔助系統列為標準配備。車型規劃上，除了頂級GT車型，也將備有入門及中階車款，估計售價區間介於100-130萬元之間。
踩著高跟的舞手 激情炫技不失分
小巧三缸渦輪引擎，加上全新的CMP模組底盤真的堪稱絕配！一輛真正好身手的高底盤休旅，先前在Peugeot大一號的3008車系上已多次充分體驗過，而這次手中握著全新2008的小盤徑方向盤，在每個彎道間又再令我驚喜連連。雖然前一代車款在PSA集團的巧手調校下，操控底子也絕非等閒，但新2008換上新世代CMP底盤系統，除了在連續彎道中動態更見輕盈穩健，韌性十足的懸吊阻尼，亦成就出支撐性與舒適性相得益彰的完美平衡；而在那個靈活俐落的車頭內，不對稱缸先天條件，從未表露出任何一絲頹勢外，渦輪榨力的瞬間及邁向高轉的那份積極流暢，很難相信這是1.2升排氣量引擎該有的能量，而8速手自排變速箱即便在運動模式下仍顯得有些保守，但論動力傳遞品質及齒比配置都堪稱中高水準。整體而言，2008這番改頭換面不僅是換上時髦外衣，更如同一輛架高底盤的小鋼砲，舉手投足間都充滿了駕控樂趣；又似踩著高跟的國標舞手，華麗舞姿下總不忘從容與優雅。
在總代理提供2008 SUV GT試駕車當下，其實尚未提供任何售價資訊，但以前代2008及3008兩車系的售價區間來評估，未來新2008全車系價位極有機會落在100-130萬元之間。或許你會想，一輛1.2升的小休旅賣到這個錢挺貴，那倒不如直上中型休旅；但重點是每個產品都有其定位與職掌，新2008乃至於其他車系，實則已跳脫過去Peugeot平價品牌範疇，朝向準精品領域邁進，這點光看內外設計與用料就能體會，因此不能光以排氣量、尺碼大小來評判終端售價是否合理。打個比方，如果國產皮革托特包能夠應付日常所需，為何貴上幾十倍價位的法國精品仍總是熱銷？原因就在理性上的功能相同、但感性的滿足感則是大大不同。(林浩昇 / 台北報導)
