人到中年，小孩一個個出生、家庭需求也愈來愈高，不少人購車需求轉而選擇滿街都是的SUV休旅車，卻慢慢犧牲對於個性化的追求與駕駛樂趣的想望。然而，新世代的旅行車卻不失是一個折衷的好辦法，特別是外觀愈造愈有型、操控性也被著墨，比如我們今天試駕的這一部全新320i Touring，怎麼看都很吸引人。
今年春天，BMW台灣總代理汎德在台上市全新一代大改款3系列Touring旅行車（原廠代號G21世代），同時宣布共引進3種車型，繼先前分別試駕了頂級性能版M340i xDrive Touring（355萬元）、中階的四缸後驅330i M Sport Touring（285萬元）之後，現在我們終於得以試駕到稍晚才導入、屬於車系最入門的320i M Sport Touring（236萬元）。
說是入門，其實這部320i M Sport Touring與330i M Sport Touring之間的最大差異，主要在於引擎室所搭載的全新2.0升四缸渦輪動力，這具引擎雖然基本架構與330i的2.0升四缸相同，但最大馬力並沒有330i的258匹那麼強勁，而是往下調校成乍看較為平淡的184匹最大馬力、以及30.6公斤米扭力，不過1350轉的最大扭力輸出點，卻讓日常行車很輕鬆，這個優點在走走停停的路況或狹小山路特別容易被凸顯；雖然經常試駕歐陸各高級品牌的2.0升四缸渦輪增壓引擎，但我不得不說、BMW的這具四缸動力，應仍是目前世上最精緻也最線性的一具，低轉時圓融、高轉時也不顯氣虛，反而自有一種BMW專屬、愈上愈強的延展力，運轉聲浪也算悅耳。當然，畢竟與上級車款有著不小馬力落差，真正催促時，我總希望它能再夠力一點。但事實上此等輸出特性，對應一般使用狀況已顯得綽綽有餘，從頭到尾也很難讓人有所抱怨；反應聰慧、換檔平順的變速箱搭配，其實也沒什麼好挑剔，一切動態都是那麼均衡、得心應手。實際對照原廠性能數據，其0-100km/h為7.5秒，極速則是230km/h，雖比房車版略慢，但換來更為有型的外觀、內在與空間，這一點小犧牲、我覺得值得。此外，國外其實還有推出318i Touring做為真正的入門版，只是汎德短期內並沒有引進打算，所以如果還想要318i的話、就只能選擇房車版（203萬元）了。
開帥不開快 還附送大空間
有時動力沒那麼大，反而更能夠凸顯原本底盤的優異本質，這是許多歐洲車、特別是保時捷或BMW這些操控世家的金科玉律。對照先前試駕過的330i M Sport房車，其動態表現犀利、精鍊也輕快，但強硬的懸吊配上當時試駕車選配的19吋低扁平跑胎，低速行經爛路的彈跳感多少讓後座乘客感到不適，雖然加快速度可以略微改善，但終究讓它成為一部個人色彩較為濃烈的駕駛機器。換上這次試駕的320i M Sport Touring，後輪標配尺碼較小的255/40R18跑胎，且業者在320i M Sport Touring身上並未標配降低車身10mm的M款跑車化懸吊，加上旅行車因後軸負載、設定上也不同，因此原本較為明顯的彈跳感不見了，換來的是一種更為柔韌、舒適的路面回饋，整體動態反應更寫意、更容易掌控。即使身為入門款，但仍然不失駕駛趣味，特別是方向盤所回饋的精準轉向與紮實路感依舊保留，逢彎過彎依然讓人開開心心；不過不可否認的是，由於車身後半的負載較大，通過急窄S彎的輕微車身滾動與晃動感仍難以避免；但為了有型外觀與較大置物空間，這點差異我可以接受。
回到新3系列旅行車的最大重點，也就是其基本機械結構雖與房車版大同小異，但其旅行車身形式還是讓外觀看起來更為緊湊有型，增加的空間亦讓實用性大增，同時還多了不少休閒運動感。除標準行李廂容積500公升比前代大上5公升外，藉由4/2/4後座分離放倒功能，最大空間更可擴充至1510公升、亦比前代車型增加10公升；此外，延續前代車款及BMW旅行車傳統的可單獨開啟式玻璃尾門，在這一代仍被保留，對女性或置放小物來說非常方便，光是這點就很迷人。
完全對準中年大叔胃
到了一定年紀，工作穩定、家庭餘裕，想買部禮物犒賞自己，又不想耗費太高預算，這部BMW 320i Touring M Sport的確是部理想選項。外觀有型、動力夠用，還附送藍白廠徽最精彩的操控以及不錯的舒適性，最重要的還可裝下一家大小行李、長途遠征絕無問題；況且還可裝上車頂儲物箱等原廠配件備用，讓開的人一看就像一位超有品味的生活玩家。
首創線上下載升級配備
這次試駕的320i Touring M Sport試乘車，特別選配有BMW ConnectedDrive雲端商店所提供的最新服務，包括運動化引擎聲浪模擬功能和360度環景碰撞錄影功能。BMW ConnectedDrive雲端商店是業者首度領先同業、在台推廣的售後升級服務，車主只需在雲端商店購買完成後，就可透過無線軟體更新技術（Over-The-Air, OTA）來完成功能啟用，將既有的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛功能再次擴大，車輛的升級、進化主控權完全交給車主，業者企圖以更先進、便利且易於上手的介面設計，讓車主不分時空限制，24小時都可在線上隨時購買、自由打造個人所需選配組合，購買後可立刻自動開通車上服務，往後也能持續升級更新原廠最新科技功能。（吳凌祺/台北試駕報導）
