8月下旬適逢傳統民俗月，因此整體的銷售數字沒有7月來得耀眼，儘管相較於去年同期成長率達45.4%，但其實也沒什麼真正的參考意義，因為去年好兄弟8月1日開始放大假，一直到8月29日才收了假。這也就是說幾乎一整個月汽車銷售日都泡湯在民俗月裡，所以去年8月掛牌數根本就是「奉旨不好」。Anyway，實際上今年8月的台灣車市一共繳出3萬4846輛，其中Toyota貢獻了9300輛佔全車市的26.7%稱霸第一，如果再把Lexus的1588輛加進來，那麼Toyota集團的市佔將可破三成、來到31.2%。
【明星車種狂推猛送福特得第3】
而中華三菱客車加商車的掛牌數是3783輛、這數讓中華三菱居於第二位，不過這堪堪只是險勝，實際上Ford在兩款明星車Focus、新Kuga的狂推猛進下，以驚人升勢的3363輛搶下了第三的席次，3363輛已經很靠近中華三菱的3783輛，恭喜福特六和苦熬了許久終於又見久違的銷售春天。至於高級車品牌的賓士則在8月斬獲了2680輛的銷售成績，又從Lexus手中奪回了高級車第一的頭銜、同時也進佔到第4大車廠品牌位階。而8月銷售幾家歡樂幾家愁中比較明顯呈現衰退的是Honda，它的原因再簡單不過了，由於大主力CR-V小改款新車準備在9/3發表，在此之前當然就是要清庫存囉、庫存到了8月幾乎已經清光光，這讓Honda 暢銷車、Top 10固定班底的CR-V掛牌僅僅只有117輛，這稀稀落落的數字不僅得暫時跟Top 10榜說掰掰，更讓Honda的車廠排名直直落。
【暢銷車仍以兩神車分居冠亞軍】
各車款銷售方面，雖然受限於僅有半個多月的多頭盤勢，但Toyota兩大神車表現的還是很不錯，國產車之王Altis以2741輛的販售台數，贏了掛牌數2380輛的進口車之王RAV4。在年度銷售總冠軍的內戰爭霸上，落後的Altis房車再度小小拉近了與RAV4運動休旅的距離。現在最新的1-8月累計銷售，Altis是2萬1931輛、而RAV4則為2萬3970輛，兩者目前還是由RAV4領先了2039輛。還有四個月，RAV4要加加油了、再加一把勁了，要知道2020年很可能是RAV4唯一能舉起總冠軍杯的一年，等到來年小一級、更親民的Corolla Cross銷售羽翼一豐，RAV4想再有這麼好的機會奪冠看來是不大容易的事。
【3-6 名都有月銷破千輛的實力】
除了月銷破2000輛的Altis和RAV4外，能月銷逾過千輛的車其實還有4個車款、它們也分居於3-6名。第3名是掛牌數1540輛、趁CR-V新舊車款轉換正虛弱之際打響名號的Ford New Kuga。第4名為掛牌數1306輛的老將商用小霸王中華菱利。第5名由掛牌數1250輛的Ford Focus取得。掛牌數1215輛的Nissan Kicks則收穫了第6名。其餘7-10名不到千輛的月銷車款裡，只有以高級品牌之姿進榜的賓士GLC值得一提，它不僅以892輛的高掛牌數拿下了暢銷車的Top 8，同時也是高級車款中的銷售王者。最後，還有一台車我們想說說嘴的，那便是超級可愛越野小休旅Suzuki的Jimny，一直讓車主望眼欲穿排隊等交車的它，8月一口氣掛了572輛，雖說沒能進得了10大暢銷車排行榜，但也是進口一般大眾品牌裡僅次於RAV4的第2名。(陳宏銘/綜合報導)
