橫空出世的2系列Gran Coupé，是BMW史上首款中小型四門美形轎跑，對手直指賓士CLA。BMW總代理在今年初台北車展，才讓2系列Gran Coupé短暫亮相，4月就直接進駐展間上市，並導入本次試駕的M235i xDrive Gran Coupé，以及218i Gran Coupé M Sport限量版、218i Gran Coupé運動版共3款車型。到底新車實力如何？我們立刻上路見分曉。
試駕前，讓我們再來複習一下新車背景。沿襲BMW頂級中大型四門美形轎跑8系列Gran Coupé的優雅風格，全新2系列Gran Coupé也展現相當有型的設計手法，不但完整保留雙門轎跑的修長線條，流暢的四門設計與無窗框車門，除了保有四門轎車般的實用性、更擁有獨特的動感姿態；而它也是繼過往4系列Gran Coupé、6系列Gran Coupé，以及甫推出的新8系列Gran Coupé後，BMW首部尺碼最小的四門轎跑新物種。
新2系列Gran Coupé雖採用與BMW新一代1系列掀背車相同的FAAR前輪驅動平台，但尺碼已增至車長4526mm、車寬1800mm及車高1420mm，比新1系列的4319mm車長修長不少，車寬則為接近的1799mm，車高更比1系列的1434mm還低，整體營造出更具跑格的動感形象，定位上也比1系列還成熟。
【外型是重點】
外型設計是新車重點，除了續採家族新世代車款慣用的六角型一體式雙腎水箱罩，更搭配帶有上揚線條且輪廓銳利的類六角型LED頭燈，讓車頭感受更霸氣，而此次試駕的M235i xDrive Gran Coupé還配有專屬M款3D網狀水箱罩，近一步展現高性能車氣勢。車尾則沿用8系列Gran Coupé的多層次設計，L形3D立體LED尾燈與貫穿車尾的黑色高光澤飾條，凸顯優雅動感的車尾輪廓，再搭配上揚的後擾流尾翼，更收畫龍點睛之效。
動力部分，由BMW M操刀的M235i xDrive Gran Coupé，搭載BMW史上最強勁的量產4缸引擎，在渦輪增壓助力下、最大馬力高達306匹，最大扭力則是飽滿的45.9公斤米，且低達1750轉就可釋出；再配上跑車化的Steptronic八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需4.9秒，極速則可飆至250km/h；基本機械結構與國內已發表的M135i xDrive掀背鋼砲相仿，皆搭載四驅系統。
【個性更成熟】
一跳上這部簇新的M235i xDrive Gran Coupé，踩下油門立刻傳來一股熟悉的感覺，就是那種飽滿、線性的輸出感受，催起來真的很舒服，沒錯，它雖然是BMW
目前最強悍的四缸引擎，可是一如它的M款大哥們，它的個性絕不暴力，而是以一種內蘊深厚的姿態要力給力。說實話，市面諸多直列四缸渦輪引擎，我覺得就屬BMW調校得最棒，恍惚間甚至有種過往六缸車的味道；當然，高增壓大馬力車款在上坡收油再踩時、還是有輕微遲滯現象，但瑕不掩瑜，而且變速箱也很聰明，反應迅速又柔順、傳遞動力的態度很積極。
幾個月前試駕M135i xDrive的好印象仍在心頭縈繞，這次換上機械結構幾乎相同的M235i xDrive Gran Coupé，基本個性是一樣的，也就是厚實精鍊的手感依舊討喜，過起彎來、即使多了一截車尾也不拖泥帶水，車身剛性極強。稍微的差異就是變身四門轎跑後，動態個性確實變得較為沉穩。舉例來說，原本在激烈操駕時、容易外擺縮窄入彎角度的車尾，就變得較難突破極限，抓地力雖強，卻少了一點鋼砲般的俐落、爽快感。此外，採電子阻尼調整的懸吊，在最硬模式下，遭遇惡路時比較顛簸；而原廠配胎等級也與M135i xDrive一樣，稍稍提升彎速就慘叫連連，顯然還有不小升級空間。
【永無止境的雙B之爭】
試完BMW M235i xDrive Gran Coupé，我覺得和生動有趣的同廠M135i xDrive相比，可以說新車的整體個性變得更沉穩、更成熟，顯然客層也不相同，加上它賣的是風格，因此最大挑戰目標仍是行之有年、目前已發展至第二代的賓士CLA。
若以整體的剛性感、操控的紮實度，我認為BMW仍舊佔了上風，不過賓士CLA早已打下的金字招牌、炫目的內裝設計等外在包裝，還是很討主流市場歡心；而這也是長年雙B之爭不斷上演的戲碼，最後仍取決於消費者的喜好而定，坦白講兩者誰也沒有辦法在短時間內打倒誰。（吳凌祺/台北試駕報導）
出版時間：00:06
更新時間：15:33(新增圖片)
訂閱《蘋果》4大新聞信 完全免費
