直指特斯拉　400萬電車級距成新戰區

電動車愈來愈夯，特別是原本的歐陸高級品牌，為因應歐盟減排壓力，紛紛推出旗下首款電動車應市。不過無論是保時捷、賓士、奧迪或Jaguar，它們的首要目標毫無疑問都指向特斯拉，畢竟這來自美國的純電品牌早已成為此級買家的首要考慮對象，因為開特斯拉、別人就知道你開的是電動車，儘管它的組裝品質、妥善率、二手車價都被人詬病。

傳統車廠所要面對的問題，是如何說服原本油車買家、必須花費更多代價換購電動車，畢竟兩者長得很像，比如賓士EQC之於GLC、或者奧迪e-tron之於Q5。還有就是所有電動車廠家都得面對台灣充電環境尚不普及的問題，不過近期上市的EQC已盡量提出完善方案，至於e-tron的配套，台灣奧迪仍在研擬中。而在未來，還會有保時捷Taycan入門版加入戰局，雖然Taycan是四門轎跑而非SUV，不過這介於300至400萬間的高級電車市場將會非常熱鬧。（吳凌祺/綜合報導）

發稿時間：00：09
更新時間：15：04

台灣奧迪也在台北車展宣布e-tron預訂專案，只要預付3萬元訂金，即可享e-tron到港優先交車權。新車預計年底前上市，但其餘細節仍未定。原廠提供

Jaguar I-PACE EV400 HSE售377萬元，另有333萬元之EV400 S車型。楊明龍攝

還未推出的保時捷Taycan入門版（圖為頂級Turbo S版本），售價有可能壓在500萬元以下。原廠攝影

特斯拉幾乎已是電動車的代名詞，圖為Model S。原廠提供

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