去年11月底，英國McLaren才首度公布屬於旗下Ultimate Series新成員的Elva雙座上空神級超跑，沒想到這部車的正式量產版都還沒對外公開亮相，台灣總代理永三汽車就通知記者有部Elva已抵台，只不過它是一部1:1的展示模型車（未具備真實機械結構），主要目的是為了讓潛在買家看清新車樣貌，而已下訂車主也可就此決定外觀、內裝配色及選配等細節；是的，您沒看錯！這部神車國內已有人下訂，而且還不止一位！只是何人下訂，基於保護客戶隱私，業者表示無法透露；但確實可由此窺見台灣多金買家的玩車品味與實力，有愈來愈強大趨勢。值得一提的是，這部展示車在離開英國後，台灣是全球首度造訪的國家，除永三汽車銷售McLaren表現優異外，亦顯見國內的重量級買家深受原廠重視；而該車在「完成任務」後就會離境前往下一站。
這部Elva到底有多厲害？當然不是因為碰巧與蕭亞軒的英文名同名而已。它是為紀念1960年代戰功彪炳的同廠賽車，與英國Elva汽車公司合作打造的McLaren Elva M1A賽車市售版而來；同時一如先前已推出的Senna（國內已引進）、Speedtail（國內已有人下訂）等Ultimate Series神獸，全球將只限量生產399輛（最新說法是為增加稀有性、再度緊縮至249輛）。大家可能跟我一樣好奇，沒有車頂（非敞篷型式）的車能上路嗎？業者表示未來新車來台後將爭取合法領牌上路，不過最快也要等到2021年才能交車，屆時車迷才有機會一賭風采。目前新車的基本入門價約從台幣1.2億元起跳，加上該車採大量MSO客製化選配接單生產，估計將來售價將遠不止於此；即使身價無法與剛剛在台上路的Bugatti Chiron相比（Chiron約1.5億元起價），但已是國內地表身價名列前茅的超級神車之一。
【神奇主動空力避亂流】
Elva最大的賣點其實是其彷如古典賽車、沒有車頂甚至沒有擋風玻璃的獨特設計，但原廠為車頭設計了一套AAMS主動空力管理系統避免亂流，甚至為符合全球各地法規，多金車主還是可以選配具有前擋風玻璃的版本；值得一提的是，未來新車將同步配有原廠隨車附送的安全帽，我們就來看看到時候國內買家是否真的會戴著安全帽上路。關於這部神級無頂超跑的性能表現，以其超輕車身、搭配4.0升V8雙渦輪引擎，最大馬力高達815匹（比Senna的800匹還大），0-100km/h低於3秒，0-200km/h更僅需6.7秒，甚至比Senna還快；屆時無頂破風的滋味究竟如何，恐怕只有準車主才能體會。
現場直擊這部性感絕倫的Elva展示車，我在想到底有誰會花大把銀兩，去買一部沒有車頂、甚至沒有擋風玻璃的車，答案是有的、而且還被多金車迷搶破頭，例如法拉利前陣子推出的Monza SP1/SP2（國內已有買家），量少價昂、一樣被秒殺；主要原因就是現代新車無法比擬的復古情懷，因此超跑車廠為了更刁鑽的客戶口味，當然會持續推出類似產品；比如Aston Martin剛剛亮相的V12 Speedster。只不過嚴格來說，Elva、SP1/SP2、V12 Speedster雖都屬於仿古無頂跑車，但Elva算是等級最高的Hypercar神級超跑，SP1/SP2則是由同廠812 Superfast超跑或超級GT公路跑車衍生而來；至於V12 Speedster是從同廠Vantage跑車發展而生，就定位高低上來說還是有不小差異。（吳凌祺/台北報導）
