Toyota Alphard是一輛高級商務車強種，雖然原廠把它定位為高級商務車、豪華移動辦公室，但妙就妙在你想當作一部極細膩的家庭廂旅也超合適，它會很寵愛家裡每個乘員。或許，Alphard載體風貌與同門訴求家庭的Sienna稍有不同，因而讓它們有了不同的故事設定，但客層上總難免會有重疊。此番，2020年式的Alphard新車再追加了不少主動防護系統、升級影音軟硬體之後，安全、爽度再提升，不管是作為「榮寵級」的商務車，還是「極寵你」的廂旅車，都更棒了！
【大幅提升兩處電子設施項目】
新增配備的2020年式Toyota Alphard Executive Lounge 3.5L，它主要是在電子設施上做了大幅的調整，而所謂的電子升級放在兩個部分：一「輔助駕駛的安全防護」、二是「影音硬體與軟體串流」，至於動力、結構設定的話並沒有做任何更動。然而在這一連串強化產品的動作之後，車價也從原來的265萬元、小漲來到了271萬元。事實上，這回的試駕我們也會把重點放在這些新增設備的使用心得上。
【TSS 2.0主動防護範圍大增】
OK，2020年式的頂級商務車型Toyota Alphard再添置的TSS 2.0主動防護系統，是透過毫米波雷達、以及攝影機來進行全方位的感應偵測，它可以整合出多項駕駛輔助科技。其中新增功能計有ACC全速域主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PKSB防碰撞輔助系統、附煞車輔助RCTAB後方車側警示系統、以及PVM環景影像輔助系統。
【有了ACC巡弋旅程更輕鬆】
「ACC全速域主動式車距維持定速系統」它內含Stop & Go功能，系統執行操作時須在時速30km/h以上，一旦你打開運作之後，它會在你所設定的3段式跟車距離中，幫你輔助偵測前方車輛速度自動進行加速、減速、停止，而自動停止即是Stop功能，如果停下來的時間少於2秒，車輛會自動跟上恢復行駛；但當遇上像是停紅燈、停車時間多於2秒，那怎麼辦？別擔心，一綠燈駕駛人便可透過輕踩油門、或是把方向盤右下的定速巡航撥桿往上撥動「+RES」即可恢復巡弋、跟車的行駛功能，這套系統會讓你的長途旅程好輕鬆。
【LTA能降低不專心駕駛意外】
當ACC全速域主動式車距維持系統啟動時，駕駛人亦可同步啟動「LTA車道循跡輔助系統」，系統開始運作後，它會將車輛的行駛路線自動維持於車道中心。而你最容易感受到系統運作，就是啊你開在快速道路、高速公路爽用ACC全速域主動式車距維持定速系統時，結果因為想事分心了、或是做了一些分心的動作，這時車子偏離了車道軌跡、在後車叭你前「LTA車道循跡輔助系統」會幫你自動開回到車道中心軸。
【標線不明路段靠自己最妥】
甚至開在車道不明顯的路段時，基本上系統仍可循前車軌跡，將車子維持在車道中央處，不過這屬於輔助功能、確實能挽回一些意外情況，但像這種車道不明顯路段駕駛人還是要專心駕駛、不能完全盡信，畢竟這種狀況下系統會因臨時狀況失去判斷依據而停止運作。系統運作時，駕駛人的雙手離開方向盤幾秒後，它就會警示你把雙手握回方向盤，不然會取消車道維持輔助，事實上發出警示時駕駛人一握回方向盤也不用重新設定，手放回方向盤後系統即恢復運作。
【停車或啟動瞬間新增天眼】
「PKSB防碰撞輔助系統」＋「RCTAB後方車側警示系統」＋「PVM環景影像輔助系統」這三項安全監視警示設施，基本上都是屬於慢速幫你多生隻「天眼」的設施，主要運作時機在於停車、或是停車後起步車輛的時候。「PVM環景影像輔助系統」就是運用車頭、車側、車尾的攝影鏡頭組合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，隨時隨地掌握車輛周圍視野與動態。
【PKSB＋RCTAB避撞機制】
「PKSB防碰撞輔助系統」、「RCTAB後方車側警示系統」兩者的運作原理差不多，PKSB主要的職掌範圍為前後、而RCTAB工作區域則是後方左右兩側。兩系統啟動是這樣：於時速15km/h以下，它們透過雷達偵測前、後方靜止障礙物、與後方左右車側來車，然後即時於儀表資訊幕顯示警示訊息、並且發出警示音提醒駕駛人。而當系統判斷極有可能會和前、後之靜止障礙物、或是後方兩側車輛發生碰撞危機時，便會斷然的採取措施，主動降低引擎出力，並自動煞車，來降低碰撞風險。(陳宏銘/綜合報導)
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更新時間1704(新增圖片)
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