全新EQC電動車雖來自現行GLC休旅平台，但車身尺碼更為放大，長、寬、高分別為4761mm、1884mm、1624mm，軸距則維持2873mm水準。周頌德攝
2020台北世界新車大展即將於12/28正式對外開跑，各家車廠莫不摩拳擦掌、準備精銳盡出吸取車迷目光。長期執高級進口車牛耳的賓士品牌，今年就將在展上正式推出EQ電能子品牌，其中主角車型即是三芒星史上首款純電量產車—EQC，《蘋果新聞網》則在開展前搶先一睹新車真實樣貌。據了解，台灣賓士將在12/27的車展媒體日上，正式公告EQC的售價及銷售辦法，目前我們預估新車售價約在360萬元上下。
引進台灣的EQC將採單一400 4MATIC動力編成，但依配備分成兩種車型銷售。新車雖以現行GLC中小型SUV為開發平台，但在捨棄內燃機動力後，車身底板搭載80kWh鋰電池組，前後軸各有一具電動馬達驅動，最大馬力高達408匹、最大扭力則為豐厚的77.6公斤米，即使車重達2.5噸，但0-100km/h加速卻可在5.1秒內完成，極速則被限制在180km/h。至於電動車最重要的續航範圍，則約在445至471公里之間、數據十分亮眼；而充電部分、在使用交流電充電裝置，約11小時可充飽電，若採直流電快充裝置，則僅約40分就可充飽。
今年車展主角絕對是電動車，除賓士EQC，保時捷Taycan、奧迪e-tron以及先前已上市的Jaguar I-PACE，甚至是首次登場台北車展的特斯拉，還有多款電動賽車，將共同構築出一場盛大的電能饗宴。不過若從消費者的立場來看，電動車目前最大問題仍是充電便利性與電網布置，還有居高不下的價格問題，同時這也是這些引進電動車車廠目前最大的難題。（吳凌祺/台北報導）
外型變得更科幻，左右連貫一體式LED尾燈、專屬輪圈識別度很高。周頌德攝
內裝與GLC相仿，均擁有大型雙螢幕，但具專屬介面，出風口與飾板也改成散熱器模樣設計。周頌德攝
打開「引擎」蓋，動力模組就隱藏在飾蓋下方。周頌德攝
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