東京車展上才對全球首發的Lexus LF-30 Electrified概念車，11月初結束展覽後、12月就跟台灣立即有約喔！和泰已經跟原廠敲定、讓它現身在12/28起的台北車展舞台。這個消息對國內車壇而言代表著兩個有意思：第一個有意思是Lexus原廠對台灣車迷的重視。第二個有意思則是總代理和泰很夠力，能爭取到最新、指出車廠未來方向的概念車。是的，這輛之所以會被我們鎖定成「台北車展NO.1必看概念車」，原因就在於它揭露了不少Lexus未來車庫裡的密碼。
【發展電動車11月推首部電動車】
首先，看得到的第一步，當然就是「電動化」。LF-30電動概念車在原廠的計畫裡，它是2030年量產電動車的雛型藍圖。事實上，關於Lexus的首部電動量產車怎麼可能拖到2030年才推出，它代表的是10年後Lexus的電動車樣貌，其實在LF-30電動概念車的篇幅中，原廠已經說出會在2019年11月、也就是這個月推出品牌首款電動汽車，至於正確的時間點？還不曉得，只好每天死盯著網路看(現在車廠總愛率先在官方網站公布消息)、或是專注在11月分具可看性的各地車展上面。
【以後每款市售車都要有電動版】
11月電動車會是以哪一款車為機型？以要市售的角度來看，我們猜測應該不會以車價較貴的車款去作設定，因為以原本價格就較貴的車款去作設定的話不好賣得動。若採較夯、較接近市場的車款來衍生出電動車版本是比較可能的方式。Lexus除了電動汽車之外，也表明電氣化車型還會朝「複合動力」、「插電式複合動力」、「燃料電池」等四種方式多元性發展，預計這未來十年發展初期推出第一款PHEV插電式複合動力車和一個新的專用於BEV電動車的平台。到了2025年，Lexus預計在每一種汽車車型上都設置電動車版本，目標放在之後讓電動汽車型銷售超過傳統的內燃機車型。
【採輪轂電動馬達四輪驅動方式】
OK，回到LF-30身上，從原廠給出的規格來看，使用的電池將可讓每次的行駛里程達到500公里，比較特別的是這輛概念車它裝置了「四輪輪轂電動馬達進行驅動」，這又是一個可能的發展線索，現階段Toyota集團服役車種的驅動電動馬達最多就是三個(含啟動馬達)，譬如RX 450h就擁有MG1啟動馬達、MG2前輪馬達、MGR前輪馬達的E-Four AWD電子式四輪傳動系統，這是鎖定前、後軸的四輪驅動方式，但從LF-30身上你可以很明顯看到，它更細緻了變成四個輪轂電動馬達的驅動新設計，再將啟動馬達算進去，未來的電動車驅動方式應該是朝5個電動馬達去規劃。
【運用線傳轉向系統AR擴增實境】
Lexus LF-30這車它的未來方向宣示意味極濃，主要聚焦在：電動性能、自動駕駛、駕駛人開車的樂趣上。方向盤上控鍵和抬頭顯示器的相對位置是協調、契合的，操作觀念很簡單，就是要你很直覺不用分神、能更專心於駕駛，當然，這裡指的是非處於自動駕駛模式下，它讓你可以使用手勢控制、或是透過AR擴增實境的方式來操作車輛功能或閱讀各種信息。所有開關和其他控件均伸手可及，而乘客座也能以手勢控制前方的大顯示屏。看起來除了能自動駕駛外，LF-30電動概念車還採用飛機上線傳控制系統，它可以讓轉向更為敏捷，看來這也將是Lexus想擘畫的一個點。
【後座艙是個互動式蒼穹大螢幕】
LF-30的駕駛艙追求的是「Tazuna」精湛的騎馬馭術精神。而其後座艙則講究乘坐的自在性格，兩旁側窗的透光流明可以自行調節，在透明狀況下，看出去沿路的風景視野廣闊；一旦將之調暗，在夜間和其他情況下它具備著高度的私密性。而後排座椅上方的車頂玻璃其實也是個被稱之為SkyGate的大屏幕顯示器，可以語音或是手勢作連結。而它也是運用AR擴增實境的方式來顯示各種類型的信息提供你閱讀、娛樂。例如後座也能看到導航、可以營造出逼真的星空、播出乘客偏愛的視頻。
【行李飛行器這個點子我超愛的】
由於LF-30是展望2030年的車款，它可以自己駕駛、當然亦能自動駕駛，另外，它還有一個特別的地方，那就是「無人機支援車輛技術」。採「隊友概念」的自動駕駛技術，無形之中它就像是一位司機保鑣、車管家，其中能從車庫自動移到門前接你的自駕呼叫功能，我好喜歡喔~感覺好像以前小時候看的《霹靂遊俠》影集，只要叫聲「夥計」、車子馬上會自動開到家門口等你。然後它又有所謂的「機場客」功能，運用無人飛行器把你的行李送進車內，如果你是出差回家，下了車行李飛行器還會把你的行李從停車區送到家門口。好酷！酷斃了！(陳宏銘/綜合報導)
出版時間0029
更新時間1154(更新內文)
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