【Mazda CX-30露臉了】10月23日發表　採2.0升165匹動力

應觀眾要求，台灣馬自達在10月23日上市發表前，今天舉辦了Mazda CX-30新車的媒體預賞會，看到了新車，有些事就會有所篤定。

【動力方面】
像是動力看起來一如我們之前所說定為一尊，引進服役的是2.0升引擎、也就是新Mazda3上的165匹馬力、21.7公斤米扭力的動力。
 
【驅動模式】
之前我們以為會有的AWD四輪驅動設定，並不在這回引進的清單之中。
 
【後座空間】
至於一直讓人很懷疑的後座乘坐空間上，透過了這次的預賞會的實際乘坐，無論是在膝部或是頭部的餘裕上都有比CX-3要好的表現，雖然空間沒有CX-5大，但背部直挺挺的後座椅設計方式仍如出一轍。
 
很顯然，跨界性格的CX-3其「家庭觀念」是比較不足的，因此馬自達希望能有一輛在CX-5之下、更重視乘坐性的運動車款出現，而CX-30便是原廠提出來的答案，用以對抗Nissan Kicks、Honda HR-V的車款。事實上，這兩款車確實也賣得不錯，目前會依照配備不同設多少個車型，尚不得而知，但從現場擺放的兩台測試車來看，至少會有一台配備BOSE音響系統、電動尾門的高規車型，以及一台低階車款，預估售價航向不變，我們依然推測在95-115萬元之間。(陳宏銘/綜合報導)
 
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飛翼式尾燈很好看，雖然說是2.0升動力仍然採了左右雙車的尾管設計。車尾沒有4WD或AWD的徽字，這也透露出台規車型不會有四輪驅動版本。陳宏銘攝

理論上要用當然就用最新的動力調校，因此CX-30的2.0升引擎輸出水準應該落在165匹馬力、21.7公斤米扭力。陳宏銘攝

CX-30後座還是比較適合兩人乘坐，膝部、頭部餘裕實際乘坐是沒有很大，但至少已具備實用的效果。陳宏銘攝

行李廂容積空間430升，還可以利用後座椅傾倒來增加行李置放彈性。原廠表示，這車尾門的開口寬度也擴大了。陳宏銘攝

熟Mazda的車迷朋友，你知道嘛！Mazda車系的內裝基本上都一樣，CX-30的內部陳設就是Mazda3的模樣。陳宏銘攝

CX-30三環式儀表設計也是跟Mazda3一模一樣，左轉數表、右油量跟水溫表，中間為可切換不同車況資訊的數位顯示幕。陳宏銘攝

隨著新一代車體的布局改變，繼新Mazda3之後，CX-30的六速手自排變速箱排檔座規劃排列也換成新世代式樣。陳宏銘攝

高階版的CX-30配備BOSE環繞音響，行李廂地板下方更設有BOSE重低音裝置，因此沒了備胎設計。陳宏銘攝

現場測試車的後尾門高階版有電動起閉裝置，我們推測引進車款應該也會有此一方便的配置，但現場台灣馬自達人員卻沒有人敢說正式車款高階版一定標配電動尾門，太怪了，難道這是選配？陳宏銘攝

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