為了攻佔「普通重型電動機車」以外的兩輪級距市場，Gogoro再度出擊推出了VIVA新車型，它是屬於綠底白字的「普通輕型電動機車」。所謂的普通輕型電動機車，它的功率會超過1.34匹馬力，但會低於5匹馬力，功率低於1.34匹馬力，不過最高時速超過45km/h。不管哪一點，馬力4.02匹、時速可以騎上54km/h的Gogoro VIVA都符合條件。變慢的VIVA好騎嗎？之後我們會進行試騎，再跟大家報告，但我想Gogoro應該會努力保有它一向較為直覺上手的起步加速狀態。
【強烈的 Gogoro 大膽設計】
但也因為速度會變慢許多，為了營造出加速快、同時打造降低成本，所以它的車頭採極簡設計，可以不用到鈑件材料就盡量省，省到車頭像是一個交通錐桶放上去的模樣，嗯~論造型好不好看？網路上的意見是這台「長頸族」是「有夠醜」，還說「3系列以前的設計師是不是被火掉了？」這下一併把狗狗肉3給批了進去。我們是這樣覺得，好不好看是一回事，但造型搞怪、特殊，一看就要給人強烈的Gogoro感是原廠想要的。
【女生騎它裙底風光恐曝光】
O K，不管是像喇叭花、曼陀羅花、交通錐筒、擴音器、還是通馬桶的馬桶吸盤，由於車頭鏤空太多、幾乎無遮，因此女生穿短裙、還不要說是迷你裙，騎著Gogoro VIVA裙底春光幾乎是絕對會曝光。同時，雨天前車捲起的水氣、積水噴濺、以及小石頭飛來的防噴抵禦能力全無，更坐實了人包鐵的印象。當然，這樣極簡的真的「殺死眼球」幾何設計，帶來了輕巧靈活穿梭巷弄的方便性，由於是兩人後座後面放箱子好像還可以，這樣一來對於外送族似乎是一個利多。
【身材限制小價格相對親民】
會說利多，是因為價格上它也佔了些優勢，售價5萬4980元。以目前本島補助條件最好的雲林縣來計算，等於入手價格落在2萬5980元。噢～作為上街買菜車也算合宜。只是…它的空間、置放方便度、乘坐性會不會…事實上，以VIVA自身條件來看，採10 吋小車輪框，座高調整為 74 公分，算是比較矮的、身材限制比較小，採一顆電池下，車身重量含電池減輕到 80 公斤(車身僅71公斤、一顆電池9公斤)，相較其他同門車動輒120公斤以上它輕好多喔！廢話，人家是輕型電動機車嘛！
【一顆電池置物空間變大】
座墊設計乘坐品質先不管，但雙載空間是明顯可見；椅墊下的置物行李容積 21.6 公升置，又只用一顆電池下，置放兩頂 ¾ 罩安全帽是可以的、OK的。為此它還開放了許多擴充配件。一顆電池？是的，人家屬於輕型電動機車嘛！一顆就夠用了。同步搭載 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，透過模組化馬達和控制器，細微調控硬體及軟體的整合與優化。以時速30km/h計算最大續航里程達 85 公里。不過，85 公里歸85 公里，實際上路以過去的經驗來看，恐怕是得打個對折40公里上下，大概才是真實的換電里程。(陳宏銘/綜合報導)
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