即使Uber共享乘車平台在台受阻，仍不減其新創雄鷹氣勢，單Uber Eats全球淨收益在2019年第1季就有2.39億美元，其中亞太區更佔其最大市場。Uber Eats亞太區總經理Raj Beri抵台，與台灣區總經理李佳穎接受《蘋果日報》專訪，解密透過大數據分析，瞄準使用者需求，為餐廳業者和外送司機創造收益，像是虛擬餐廳服務也有望再加值，在2020年無人機送餐新科技也將啟程試營運。
平時在新加坡辦公的Raj Beri快閃來台兩天，接受專訪前還先體驗擔當「外送司機」，實際到今年擴大合作的鼎泰豐板橋店，等待從店家接單、分派訂單，再到機車快遞的過程。「這是我第一次在台灣體驗機車外送食物，感覺又刺激且方便。」雖然因為沒有機車駕照而讓外送夥伴載，Raj Beri對台灣的「歐兜賣」文化還是印象深刻，要在約10~20分鐘時間內穿越車陣抵達外送地點，相當辛苦。
虛擬餐廳只做外送
對於滿足使用者需求，與外送餐廳的收益，Raj Beri透露，在近年Uber East持續在全球超過500個城市推行「虛擬餐廳」服務，就是Uber Eats科技介入最好的例子。虛擬餐廳舉例來說，原本某區某家中式餐廳菜單同時供應現點和Uber Eats外送，而Uber Eats彙整使用者數據發現，該區域使用者特別愛點煎餃，但該家中式餐廳沒賣，Uber Eats便會協助該中式餐廳建立只做外送的使用者喜好菜單。
「同時間滿足使用者餐點需求，並且為餐廳擴展收益。」Raj Beri說道，利用餐廳業者既有的廚房資源，發揮最大的效益。他進一步說，未來不排除推出「家庭外送」讓家庭主婦在家也可提供在地家庭料理供外送，但還是得考量後續認證機制和各地政府的《食品衛生》法規。另外，對外送的兼職司機，也推出新App《Carbon》具有更完善的使用者介面與導航路線等。
無人機搭司機快遞
為了縮短送餐時間，讓使用者可以選擇更遠距離的餐廳，Uber Eats在無人機外送的測試上，也如火如荼展開。Uber Eats在去年已與美國聖地牙哥市政府合作，共同贏得美國聯邦航空局的無人機整合試驗計劃標案，並且獲准測試商用無人機送餐服務。而最新擬定的無人機送餐服務架構也出爐，會先由Elevate Cloud Systems空域管理系統來追蹤和操作無人機的起飛。
不過，為了要在人口稠密的都市區域準確送達餐點，Uber Eats無人機送餐採行的是兩段式的配送，首先餐廳夥伴將餐點放置在無人機上並從餐廳起飛之後Elevate Cloud Systems 將通知附近的外送夥伴前往無人機降落點；第二步讓外送司機取得從無人機集中降落處取得餐點並送給消費者。
未來進一步可讓無人機降落在送餐地點附近已停好車的Uber合作車輛車頂上，更有利司機直接送達。Raj Beri透露在2020年將展開無人機送餐試營運計畫。初期在聖地牙哥參與 Uber Eats 以無人機送餐的合作餐廳夥伴包含麥當勞、Juniper與Ivy等在地餐廳。
依距離減少外送費
與2018年上半年相比，2019上半年Uber Eats合作餐廳數有2倍成長、平台活躍用戶成長3倍、外送趟次也成長3倍。Uber Eats台灣區總經理李佳穎受訪時提到，今年積極拓展知名餐廳夥伴的合作，像是鼎泰豐、胡同等，且正處保密階段仍在洽談中的還有知名跨國Pizza、Coffee的連鎖餐廳。對於先前有知名美食外送平台爆發欠款問題，「keep our promise信守承諾」是最重要的，當然如同Raj所說，如何透過科技與數據幫餐廳拓展營收，也是留住餐廳夥伴的重要武器。
對於最新的台灣運營計畫，李佳穎分享，首先會拓展服務時間，例如近期加入的早餐時段，接下來會加入的晚餐時段，並且在既有的台北、新北、桃園、新竹、台中、高雄6座城市外，拓展新的營運城市。而在外送費用上，目前採用依使用者為圓心，向外畫出可30~35分鐘內可抵達距離的餐廳納入點餐選擇，一律定價60元，現階段正測試的是依照距離，可以減少外送費用，在近期就會上線。（黃子倫／綜合報導）
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