原廠代號992的大改款保時捷911去年底在洛杉磯車展發表，預估它將是今年最受矚目的全新跑車之一。除了內外大幅精進，新車新增了前所未見的專屬Wet Mode濕地模式，這項創新輔助系統具備偵測濕地環境功能，並提供相對行車配置，可改善車輛在濕滑路面上的操控性，並提升駕駛穩定性。
原廠表示，該濕地模式主要在溼滑路面提供不間斷的駕駛支援，同時不限制引擎的完整動力輸出或限速。然而，此功能實為輔助系統，不該被視為濕地高速行駛的防護罩。濕地模式可自動偵測溼滑路面，並警示駕駛打滑風險。前輪拱內安裝可偵測濺水的聲音感測器，運作方式與擋風玻璃雨滴偵測影像感測器不同；考慮到路面在雨停後仍可能為濕滑狀態，兩者也是分開作動。而該系統一旦偵測到濕滑表面，保時捷車身動態穩定系統（PSM）及保時捷循跡管理系統（PTM）隨即進入濕地模式的預設配置，增加敏感度並提早介入。此外，轉速錶右側也會出現警示訊息，並建議駕駛手動切換至濕地模式。而相關功能可透過中控台上方的按鈕列啟動，如選配Sport Chrono跑車計時套件，也可透過整合至方向盤上的模式切換按鈕。
濕地模式啟動時，PSM系統、 PTM 系統、主動式空力系統、選配的保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）與動態駕駛將同時作動以確保最佳穩定性。從時速90km/h起，可變式後擾流尾翼將升起、冷卻風門會開啟；油門反應變得更線性，且無法啟動PSM Off 關閉功能或Sport運動模式。引擎扭力輸出更為順暢，8速PDK雙離合器變速箱也會進行對應調整。針對 911 Carrera 4S 四輪驅動車型，前軸所支配的動力將高於一般情況以強化穩定效果。911 濕地模式的另一項配置還包含降低電子後輪差速鎖定器的鎖定比率。濕地模式對於駕駛的輔助，在於突然轉向、需要動力或路面變化、摩擦係數改變時，系統都能夠精準介入，且有效提供協助。除適用於濕滑路面，濕地模式亦可於低抓地力的雪地表面手動開啟，藉此提升駕駛穩定性。
第8代新911 Carrera S 與 911 Carrera 4S 的水平對臥六缸渦輪引擎可輸出450匹最大馬力，相較上一世代提升30 匹。兩款車型都能在4秒內完成0-100km/h加速，後輪驅動的911 Carrera S需3.7秒、四輪驅動的911 Carrera 4S則僅需3.6秒，兩款車型均較上一代快上0.4 秒。目前國內業者針對新車已報出911 Carrera S：663萬元起、911 Carrera 4S：706萬元起接單價，並預計今年下半年導入國內。（吳凌祺/綜合報導）
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