隨著車聯網時代的來臨，車險保單也開始產生巨大的變化，「和泰產險」積極配合主管機關創新政策，並滿足消費者多元保險需求，即將推出第一張「UBI車險保單」。它將是國內第一張將「煞車來令片厚度」、「行駛里程數」當作雙計費因子的車險保單，蝦米？看「煞車來令片厚度」、「行駛里程數」來研判駕駛人的風險類型高低，繼而進行保費之定價。不涉及個人隱私與無安裝成本，這樣一來在業界多張UBI保單中便具有差異化的競爭優勢。
好了，什麼是「UBI車險保單」呢？它就是Usage-Based Insurance的縮寫，意指「個人駕駛行為計費車險保單」。這是因為車聯網時代的來臨了，透過遠距無線通訊科技、車內行車紀錄器、大數據，許多駕駛人的開車行為可以被精準的分析出來，以此就能訂出新型車險差別化保費模式。這就是所謂的「UBI車險保單」。
和泰產險的「UBI車險保單」又有一點點的不同，和泰產險精算再保部部長唐偉豪說明，結合母公司和泰汽車的保修廠資源，歸納出一些汽車零件的損耗，可能因駕駛行為穩定與否，而有不同的磨耗程度。其中煞車來令片的磨耗程度與駕駛人的行為相關性最為顯著，因此與淡江大學共同研究，將煞車來令片厚度及行駛里程數列為計費因子，藉此計算出不同的保費係數，車主可因較安全的駕駛行為而省下部份保費。
由於UBI保險著重「個人駕駛行為」以及「資訊分享」，於是和泰產險也運用這項金融科技在客戶服務與損害防阻方面，為企業保戶的車隊建立車隊管理平台，將Tag 、APP及理賠快捷中心的服務結合，提供駕駛人最即時的服務，針對超速、急煞車、急加速、急轉彎、在駕駛時是否使用手機等項目進行安全駕駛評測，而企業主也能夠觀看所有列於車隊群組內車輛的駕駛紀錄，做為車隊中的駕駛行為改善的依據。
和泰產險進一步說明，駕駛於車輛上裝置Tag並在手機上安裝Visual-drive APP，當車輛發生重大撞擊事故(G力感測達8G以上)時，就會立即傳送訊息至和泰理賠快捷中心。駕駛若失去意識無法求助，和泰產險立即通報警消前往救援，降低損失或傷害，有GPS定位，車輛位置清楚，不用擔心不知如何描述事故地點。
總經理詹文全表示，和泰產險在創新商品與服務方面，除了UBI車險商品外，2018年也開發了有重大傷病保險、手術醫療保險、行動裝置保險及新型態的對照駕駛人傷害責任保險投保不足補償保險等。(陳宏銘/綜合報導)
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