在愈來愈多車廠不管是主動，還是被動地投入電動化汽車發展的現況下，已發展超過100年的傳統內燃機引擎汽車，是否真的會在未來幾十年走入歷史？這個論述到現在誰也不敢打包票，畢竟我們現在的生活中，依然90%以上的汽車都還需要仰賴石油，但近日英國《金融時報Financial Times》報導指出，經過訪問當地多位汽車市場觀察家之後，得出了「2018年將是燃油汽車銷售最高峰的一年」說法，意即從今年起，就算全球汽車銷售總量較2018年增加，傳統內燃機引擎汽車仍會受到各廠相繼推出的電動車影響，逐年遞減銷售佔比。
事實上，這樣的說法也不是沒有線索來支持，除了近年來銷量逐漸提升的電動車廠Tesla，傳統汽車大廠也紛紛表態將在2019年陸續推出電動化新車，並在數年內達到年產百萬輛電動車的目標。其中VW經過了柴油門事件後，決心將大部份資源投注在發展電動車事業上，並預計在2019年底推出首款I.D.系列的新世代電動掀背車，目標2025年利用新開發的MEB模組化底盤平台，達到年產百萬輛的規模。至於賓士的綠能子品牌EQ旗下首款EQC電動休旅車，也於去年9月正式亮相，預計今年正式投產，徒子徒孫也會在近幾年開枝散葉。至於BMW i家族繼i3、i8兩車系後，將陸續發展出i4及iNEXT等車款；而Audi的首部量產電動車e-tron在去年揭開面紗後，也預計今年起在歐洲陸續上市。綜觀全球車壇局勢，傳統燃油車的確面臨著前所未有的生存危機，但要全力朝向汽車電動化的前提，當然還得面臨充電便利性及車輛續航力的問題，就目前的科技進程而言，這應不會是未來五年十年能夠完全解決的事情。(林浩昇 / 綜合外電報導)
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