對我來說，試Nissan Kicks是講緣份的。發表前的公辦試駕有事錯過了，接著的連約又碰上了惱人的滂沱，之後因為新車發表了、也各自忙碌便隨之放淡，直到前陣子車和人才同時有了空。而遲到的緣份一旦啟動相交還滿深的，它竟領著我們往意料外的秘境去，這絕對不是一條任何車都有勇氣走的路，正當我不時想掉頭、又忍不住小心翼翼前進之際，擱淺在沙灘上、成了人流景點的大貨輪就矗立在眼前。嘿、嘿，啃著玉米、完成輕度闖蕩野，這爽上了心頭了。
【不自覺總會一把梭哈】
實際上，國產小型運動休旅Kicks車系一共有時尚版、豪華版、以及智行旗艦版3個等級，而我們試駕到的是升級了雙色車頂、雙色內裝的智行旗艦版。原本設定拍攝景點是在桃園竹圍漁港旁的濱海道路，結果駛上防坡堤，竟然遠遠發現了一艘貨輪出現在沙灣上，攝影師說「你不知道？這就是網路上最近空拍很有名的景點，很多人去朝聖內。」瞎啊！我真的不曉得，但它就像是一塊大磁鐵把握著Kicks D型運動直覺方向盤的我往那兒吸。
【1.5升動力比想像有力】
堤道尾段已經開始出現破碎的柏油路面，但我不管、Kicks也沒在管，Kicks的油門反應比我想像的要好，原以為平價車又採較重的休旅體態，只搭載小小的1.5升動力不會有什麼亮點、甚至還可能是弱得可以，但猜想畢竟是猜想，事實上它的起腳頗為自在，從低速轉進中速的暢快度是有的，嗯，我不能說它很厲害，可是加速有模有樣不大像是一顆1.5升自然進氣給人的感覺，直覺上它更有力些，已然逾越本分、而這不守分際是帶點小驚喜的。
【平均油耗可達17.3km/L】
儘管鋒利程度沒有1.8升的HR-V來得強，可是在油耗的表現卻可以更精采。扭力重視低中速域的實用性，再搭配X-CVT無段變速系統，再加上採用了鏡面缸孔熔射技術，它讓活塞在缸內運轉超級滑順，最明顯的演出就在你放掉油門滑行時，彷彿沒有摩擦力似的，引擎轉速檔煞幾乎如絲如縷般地滑順，難怪Kicks的平均油耗可以達到每公升汽油跑17.3公里的境界。同級汽油對手中幾乎都不能與之匹敵。
【你確定還要繼續往前開？】
走盡堤道路的環境變成了越野的型態，它是由被壓實、踏平的鵝卵石組成，很考驗底盤的顛簸野路、不時還會出現風吹沙形成的路段，這時跟著我最近常常在野外有狀況的攝影大哥，突然跟我說「你確定、你確定還要往前進」？其實，我也一度猶豫，但視線一見到逐漸靠近的遠方大船就瘋了，總會不死心地回答「不然看能再靠近多少？這樣比較機會車帶船拍攝。」就在這樣的心態下裝傻前進，是的，沒有四輪驅動、沒有野戰的設施的Kicks，充其量只是一輛偏都會的小休旅，但由於底盤距地稍高，也就有了稍微涉野的空間，這是當時我們僅有的底氣。
【沒想到Kicks超乎期待】
原則上盡量挑踏的很平整的路線走，於顛簸的鵝卵石路行進Kicks的底盤性格呈現出剛韌的一面，在一般柏油路面行駛時，我們已經見識到它的偏舒適的支撐效果，只是沒想到懸吊在惡路上吸收大偏擺的振幅也煞有其事，前軟後硬的吸震緩衝表現良好，在速度放緩下都未曾出現囧狀，這沿路要是換成了房車，底盤、懸吊行程百分之一百早就東觸地一下、西觸底一下，所以才沒有房車殺進來，而事實上Kicks一抵達貨輪擱淺處，周遭停放的皆是有越野能耐的SUV，當然它們還敢下沙灘，而我們呢…還是待在壓平的鵝卵石路就好，Kicks的演出已經很棒了、遠遠超出我們的期待。(陳宏銘/綜合報導)
【記者評點】
優：Nissan Kicks國產運動休旅雙色配置有潮味。69.9~79.9萬元的價格帶相對親民許多。省油好開、平均油耗達17.3km/L。空間表現也比一般講造型的新潮同級對手要好，智行旗艦版主動安全防護設施多。
缺：Kicks 1.5升動力雖然表現還不錯，但畢竟沒有直接對手Honda HR-V的1.8升動力來得全面。以造型來說，它在實惠小休旅中算好的、也十分獨特，不過和精品級小休旅相比質感火侯還是稍嫌不足。
發稿時間0040
更新時間1904(新增內文)
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