國內超跑市場在2009年後、各品牌代理逐步到位日益蓬勃，主因在購買族群年輕化，以往上一代的低調作風，在新一代車主身上已不復見，無論作為日常代步或休閒玩樂用，超跑能見度確實愈來愈高。目前國內業者主要以臺灣蒙地拿代理的法拉利、瑪莎拉蒂，永三汽車代理的Aston Martin、McLaren，嘉鎷汽車代理的藍寶基尼為市場大宗。一般來說，只要如法拉利488、McLaren 720S等主力熱銷車型上市，單一車型一年就可賣掉30餘部，更別說如藍寶基尼Urus超級SUV，當時甫未上市就已接單破百台。據粗估，若包含總代理、貿易商、中古車商計，超跑品牌每年在台保守估計約可創出50億元營業額，十分可觀。
在千萬超跑如法拉利488、McLaren 720S、藍寶基尼小牛等車型，已成為跨入此級距買家的「基本款」後，近兩年國內的重度玩家，更逐步將觸角向上延伸至奇貨可居的限量車款，甚至售價數千萬元或破億元的「HyperCar」（神級天王超跑）。舉例來說，以傳奇車手洗拿為名的McLaren道路版賽車—Senna，即使全球僅限量500台、在台售價逼近6000萬元大關，國內買家依舊搶走10部訂單；「只要有特色、加上限量，就不怕沒人買」，似乎已成頂級玩家新趨勢。
國內超跑玩家多為低調的企業第二代或第三代，他們年輕、敢玩，對於收藏、品鑑超跑也有獨到見解，不單單只是馬力、性能數據，或價錢考量。顯見即使在量稀價昂的超跑市場，也有不同受眾與取向（副刊中心/綜合報導）
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