【東瀛戰神】超進化版GT-R50全球限量50部　好希望台灣有一部喔

源起1968年的Italdesign義大利設計室，與1969年的初代Skyline GT-R兩者相遇、同慶50周年會碰出什麼火花？答案就在今年7月的英國Goodwood賽車嘉年華亮相的Nissan GT-R50身上。由Nissan GT3賽車手Lucas Ordóñez、Alex Buncombe駕駛，奔馳在1.86公里賽道上，徹底展現出GT-R50的絕佳魅力。現在這輛全球只限量50台、折合台幣約3250萬元、手工客製化的超夢神獸正在日本東京銀座的Nissan Crossing展示中心對世人進行展示，而這項展示將到11月25日止。GT-R50是以歐美為主的限量市場，台灣方面會有興趣嗎？目前還沒有傳出好消息，不過總代理裕隆日產表示，如果有意願詢問者的話，他們也會跟日本原廠洽詢。
 
【火力以GT-R Nismo為基底】
GT-R是日本最出名的超跑，當然作為GT-R超進化版的GT-R50紀念50周年之作，就得淬鍊出更出色的戰鬥能力，所以Nismo團隊借助了Nissan在GT3賽車經驗，以GT-R Nismo為基底，進行多項的改良去增強了手工組裝的3.8升V6 VR38DETT引擎性能，讓它可以從原本GT-R的585匹馬力、64.5公斤米扭力，一舉榨出發揮出更大的720匹馬力、79.5公斤米扭力。GT-R50以威猛的GT-R Nismo為基礎，再交由Italdesign進行包裝，懸吊系統上配置倍適登DampTronic I減震系統、煞車系統則為Brembo前6後4活塞卡鉗設定，這樣在操控、掣煞上才好更貼切地對應增強的動力。
 
【歐洲風格灰色搭配金色妝容】
事實上，Nissan GT-R50是輛以歐洲風格所釋放出來的感性來詮釋日本性能與義大利工藝的超跑，這50台限量超跑還會依造車主需求量身訂做。由Italdesign負責汽車開發、設計、手工打造，但獨特俐落的外型和內飾設計，則是由日產位於英國倫敦和美國聖地牙哥兩地的設計中心操刀，設計特色有引擎蓋中間隆起的造型、拉伸式LED大燈、更低的車頂輪廓和前輪後方突出的「武士刀」形冷却管出口。裝設在車尾的兩根支柱式大型可調式尾翼，則是讓其侵略外觀看起來更教人驚艷，外觀配色採用獨特灰色搭配金色妝容。
 
【碳纖維＋麂皮＋義大利皮革車艙】
為了顯示現代高性能血統的身分，GT-R50在戰鬥氣息內飾上也下足功夫，中央控台、儀錶板、車門內飾板應用兩種不同的碳纖維表面處理；座椅採黑色Alcantara麂皮材料和優質黑色義大利皮革去搭配而成。駕駛艙內外更有耀眼金色互相呼應。方向盤以碳纖維製成，並用高級的Alcantara麂皮妝點。在在都是想要這輛90萬歐元、折合台幣約3250萬元的GT-R50層峰氣度高不可及、與眾不同，只是加上台灣的稅金和手續費用，它若真的引進到台灣，那售價絕對不只3250萬元，恐怕5500萬元要喔~(副刊中心/綜合報導)
 
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Nissan GT-R50不只是GT-R的五十周年、也是Italdesign義大利設計室的50周年全球限量50部的紀念車種。原廠提供

Nissan GT-R50參加了今年英國Goodwood賽車嘉年華，這是它正式首演在世人眼前的舞台。原廠提供

金光閃閃下，大型可調式飛掠尾翼、類噴射器的四環尾燈，整個車尾給人一種好似噴射機的震撼視覺感。原廠提供

GT-R重視空氣力學作為GT-R超進化版GT-R50，當然破風能力不在話下。 原廠提供

GT-R50利用GT-R Nismo進行多項的改良去增強了手工組裝的3.8升V6 VR38DETT引擎性能，最大馬力720匹、峰值扭力79.5公斤米。原廠提供

空力側裙前端秀著彰顯身分血統的GT-R50 by Italdesign字樣。輪圈從原本20吋升級到21吋，Michelin Pilot Super Sport輪胎規格前輪255/35R21、後輪285/30R21。原廠提供

自動升降的支柱式大型可調式尾翼與立體感、設計感、光芒感十足的四環尾燈。原廠提供

戰鬥駕艙大量以碳纖維鋪陳、金邊飾板點綴，方向盤、座椅則是運用Alcantara麂皮材料和優質黑色義大利皮革去創造出運動質感。原廠提供

英國Goodwood賽車嘉年華時，現場有這麼多GT-R站場真教人動容，圖中被最多人包圍的便是GT-R50。原廠提供

日本東京銀座的Nissan Crossing是一座酷炫的展示中心，現在GT-R50正現身於此供日本車迷朝聖、而這一「進香」活動一直到11月25日止，圖中最左即是網頁上GT-R50展示資訊。我說Nissan啊！可不可以日本展完，也來台灣「繞境」一下，讓我們這些車迷膜拜、膜拜嘛！翻攝網頁