德國保時捷（Porsche）旗下的911 GT車系，近來在世上最嚴酷的賽道—德國紐柏林北賽道出盡鋒頭，號稱有史以來最為強悍的自然進氣911—小改款的GT3 RS（991.2世代），今年春天才在這條被暱稱為綠色地獄的賽道創下6分56.4秒的佳績、甚至比同廠天王超跑918 Spyder還快！現在，台灣保時捷利用在台慶祝該廠創立70周年活動，讓這部當今最強悍的自然進氣蛙王亮相上市，正式售價1018萬元起。
新車外觀承襲911 Turbo的寬體設計，包括鎂合金車頂、以碳纖維打造的RS專屬賽車式樣後尾翼（時速200 km/h時可提供高達144公斤下壓力）、更寬的前下擾流翼，兩側前葉子板上緣的通風格柵導氣口，以及RS專屬空力套件等都是醒目的競技化特徵。小改款911 GT3 RS的內裝設計則同樣延續賽車競技風格，優異的人體工學設計以兼顧使用機能性和符合賽道操駕需求為主要考量。底盤調校同樣以賽車競速設定為主，採用競技化球型軸承具備比傳統軸承更精準的駕馭感，並搭配前20吋/後21吋的輕量化鍛造鋁圈，以及前265/35R20、後325/30R21的高性能跑車胎，大幅強化靈活性和轉向性能之外，更可提高車輛的整體循跡性，此外其底盤所配置的後軸轉向系統可在行經彎道時增加靈活性，高速行駛狀態下也能確保車輛穩定性。
小改款911 GT3 RS搭載的4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎，進一步將動力效能推向極限。保時捷毫無保留地將這具與911 GT3 Cup、911 GT3 R和911 RSR賽車相同的GT引擎，從賽道移植至街道上使用，全面競技化的調校設定可輸出520hp最大馬力，更是保時捷量產車有史以來動力最強悍的自然進氣引擎，相較於上一代車型馬力增加20hp，扭力部分增加10 Nm達到470 Nm，最大馬力峰值轉速為8,250rpm，最大扭力峰值則落在6,000rpm，加上高達9,000rpm的紅線轉速範圍，讓這部高性能跑車全面邁向競技化；在經過運動化調校的七速PDK變速系統加持下，僅需3.2秒即可完成0~100 km/h加速衝刺，極速達到312 km/h。
相較於小改前，小改款911 GT3 RS所應用的輕量化設計已跨入更高層級，車身重量僅1,430kg堪稱是同級競爭對手中最輕的車型。比照同廠911 GT3和911 GT2 RS等其他GT系列跑車，全新911 GT3 RS也將Clubsport套件納入配備清單中，車艙內除配備一組通過DMSB認證的後防滾籠及電池斷路開關，也備有通過FIA認證規範的賽車用手持滅火器和專屬六點式安全帶。此外，原廠所量身打造的運動化選用配備-魏薩套件(Weissach Package)，更將碳纖維輕量化車頂、碳纖維防傾桿、碳纖維輕量化引擎蓋、後座鈦合金防滾籠、採碳纖維外殼的SportDesign後視鏡等部品涵蓋其中，若是額外選購鎂合金輪圈，全新911 GT3 RS的車重可進一步減輕約30kg，實現極致輕量化目的。（吳凌祺/綜合報導）
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