【上班更省時】奧迪推「第25小時-交通流量」專案

出版時間 2018/10/12

德國奧迪近日透過名為「第25小時-交通流量」的專案與卡爾斯魯爾理工學院(Karlsruhe Institute for Technology)和慕尼黑諮詢公司Mobility Partners合作，藉由模擬德國Ingolstdt（奧迪總部所在地）的交通模式，勾勒未來交通藍圖。研究發現，在落實共享汽車與全數採用自動駕駛的交通模式下，即便用路人數增加10%以上，仍可減少高達三分之一的通勤時間。

長期來看，自動駕駛車輛確實能改善城市交通問題。根據「第25小時-交通流量」的研究結果，當結合更有智慧的交通管理系統並增加乘客人數，自動駕駛車輛在改善城市未來交通問題上將可扮演舉足輕重的角色。以共享車輛為例，當共享車輛的人數從1.1人提升到1.3人時，即便駕駛人數增加12%，但因實際開車人數減少，人們將告別尖峰時段塞車的噩夢。因此，奧迪認為在自動駕駛完全普及之後，人們的通勤時間將可大幅減少33%。

據調查，時至今日，駕駛人每天仍須平均花費50分鐘在通勤時間，而奧迪從2017年便開始以「第25小時」的概念研究自動駕駛將如何改變人們的生活模式，藉由整合數位化、城市間的運輸系統、交通模式以及使用者習慣的改變，讓原本的通勤時間獲得更有效的利用。未來，搭乘自動駕駛車輛的乘客將能夠運用這段時間聊天、休息或工作。為了打造更舒適的車內環境，奧迪也與歐洲最大工業科學研究機構弗勞恩霍夫協會(Fraunhofer Institute for Industrial Engineering)攜手合作，在未來提供全面化及高品質的服務。今日自動駕駛車的概念將落實成為未來城市移動發展的一部分。

而所謂的「第25小時」，即是奧迪在2016年透過研究分析，將人們在日常生活的時間分配分為：優質時間（quality time），指的是用來與親朋好友相處的時間；生產力時間（productive time），指的是工作時間；必要時間（necessity time），指的是用來處理生活雜務與責任的時間；休息時間（down time），指的是休閒放鬆的時間；過度時間（transition time），指的是從一種時間模式轉換到另一種時間模式的過度時間，塞車等待狀況，就在這個時間模式中。根據此項研究分析，奧迪提出了一個「第25個小時」（25th HOUR）的概念，奧迪的工程師認為日常塞車的狀況既然難以避免，那麼更好的作法是讓人們在從A點到B點的通勤時間內，可以從事更愉快的活動。未來有一天，駕駛可以選擇自己是否要單純的作為一個乘客，並選擇如何運用通勤時間時新增出來的這段自由時間，奧迪把這段時間稱為「第25個小時」。（吳凌祺/綜合報導）

更多「世界任我行」內容，請點此： http://bit.ly/2GOqTAv

想知道更多，一定要看……
【進口轎旅】2019年式VW Touran　即日起國內上市