王維甄／營造公司總經理
新北市淡水某炫富女第三度酒駕被捕，這次肇事撞死道路舖設瀝青施工擔任指揮交通的營建勞工，該女肇事時還加速車行企圖逃離現場與辱罵攔他逃逸的其他工人，違法行徑相當誇張。上個月初西濱快速公路台中市清水段，亦有貨櫃車疑未注意外側施工，跟車過近致剎車不及撞上施工公務車等前方5部車，釀1死4傷悲劇。3年前台北市洲美快速道路也在清晨發生嚴重車禍，肇事者精神不濟，撞上施工警示三角錐後再撞正進行橋面瀝青補修作業李姓工人⋯⋯類似車禍撞無辜又辛苦施工勞工悲劇比比皆是。這30年來全國各工種每年平均職災死亡率，仍以營建業為各業之總和，約近達一半職災每年死亡300餘人均死在營建業。
營建業的專業常被蹂躪糟蹋，尤其道路軌道等公共工程，被苛求要「穿著西裝改西裝」一般施工趕作，還要開放給其他旅次車輛進行來干擾與混雜整個施工作業，造成整體工程品質就低落危險四出。而現在掌權主事者要求施工機關該工程工期要砍半、提早給人民享用建設好像是極大的功勳，孰不知這些經過工程機關專業技師與建築師們，按照行政院工程會核頒《公共工程施工綱要規範》第01103章「進度管理」等工期計算要點與工程要徑網圖法（Critical Path Method,CPM）及計畫評核術（Program Evaluation & Review Technique，PERT）等營建管理學理精確計算出來的工期。
掌權位居要津而忘記專業重要的政客，為討好選民就肆意亂砍工期，下屬為保官位常不敢講真理，留下在官場僅存蠻橫無知椽摩上意貫徹上級錯誤指令，現今官場屢屢可見。在施工中工地還開放給非施工車輛進出，釀成車禍悲劇與下雨天趕工硬鋪135度攝氏高溫熱拌瀝青讓材料損壞，衍生道路服務生命週期急速縮短等誇張情事就會不斷傳出。故不合營建學理的政治亂砍工期，其實就是工地車禍與工程品質低落的主因。
