論者表示，一個1億元以上的公共工程，工程的安全配置，如此欠缺，那就是少了「實質審查」的制度把關！示意圖（方萬民攝）
梁詩桐／中華民國土木技師公會全國聯合會理事
花蓮清水隧道裡，將永遠佇足一群亟欲返鄉、祭祖省親的人們，50命或許還會堆疊。為那逝去的、哭斷肝腸，也喚不回遠去親人的回眸。
蘇揆的遺憾、蔡總統的徹查原因，都不能防止再次因工程瑕疵，而引起的災難。表面上一輛因疏忽未緊韌手煞車，也未吃進擋的吊卡車，滑入正線軌道致災的意外，在專業的眼裡撥開面紗，會發現工區邊坡施工便道因陋就簡、未設護欄；工區空照圖顯示，工程即將完工，施工圍籬也未完整。與不能有一點石塊沾染的正線鐵道與工區間，沒有設置隔離擋土牆。
一個1億元以上的公共工程，工程的安全配置，如此欠缺，孰令致之？那就是少了「實質審查」的制度把關！
從推動啟始而仍在立法院中待審了十數年的「土木工程法」，就是為國家土木工程規劃、設計、施工及維護各面向把關，環環相扣，缺其一二都是災難，土木技師呼籲為國家人民安全把關，呼聲何其微弱，南方澳的斷橋肇因鋼索、錨座於法定維護的斷離與輕忽，殷鑑未遠！
人們何曾會再容忍人命、斷送在不安全的環境裡，官府、立院能蹉跎「土木工程法」立法，人民還要容忍嗎？
