王任昌／保險經紀人
本年2月21日西濱公路發生濃霧中連續碰撞大車禍，不幸造成2死8傷。由於本案沒有人故意釀災，所以不論政府統計或一般人的觀念裡，都會以｢意外事故｣看待。但請問，車禍過程中，哪些點是意料之外？
有些車禍確實是令人意料不到，但多數的車禍不是，例如這次西濱連環車禍事故。本案可由其中一部車的行車紀錄器，略知概況。
在影片中可知當時的能見度，大部分10公尺上下，僅中間一小段約40公尺。這距離是依照影片中可見車道上的白虛線做判斷，因為白虛線的線段長4公尺，間距6公尺，所以能看到1條白虛線與其間距，就代表能見度是10公尺。另外，在碰撞前的6秒之內，可看到汽車經過15段白虛線，換算下來的時速是90公里。
該車碰撞前的能見度約10公尺，時速是90公里，駕駛人看到車道有障礙物時已經無法煞停，撞上是必然。既是必然，便非意外。
或有人說，此車煞車不及而撞上，雖是可預知的必然，但沒想到車道上會有障礙物，應算意外事故。然而，車道上有障礙物相當普遍，這是駕駛人注意車前狀況的重要任務之一，否則開車時眼睛盯著前方做什麼？所以車道上有障礙物不應是意料之外。再或有人說，那麼濃的霧是意外吧！事實上此車已經在濃霧中行駛一段時間，早已親歷其中，當然不是意料之外。
另或有人說，濃霧中車道上有障礙物雖不意外，但駕駛人意外開快了點，所以煞車不及，該算是意外了吧！不對，因為車速多少是駕駛人自主意識作控制，不會有｢意外開快｣這種事。
人們習慣將車禍歸類為意外的事故，而｢意外｣就是事先想不到的事情，也就認為難以防範，所以常見只以｢多掛幾個平安符｣、｢多買些保險｣等消極對應，但這些對應難以保護身體生命的安全，車禍造成傷亡仍然不減。
其實，車禍碰撞的那一刻，多數不是意外，而是危險因素在可預知的情況下，必然會有的結果，例如本案霧中高速行駛，在車道有障礙物的情況下，必然會撞上。危險因素除了霧中高速行駛之外，還有髮夾彎超車、高速近距離跟車、逼車、鑽車縫、疲勞駕駛、酒駕、超速、超重、闖紅燈、違規停車……。
綜上，看待車禍原因有兩種角度，｢車禍多數是意料之外的事故｣與｢車禍多數是危險駕駛造成的事故｣，前者可能讓人消極對應，危險仍在，後者可使人積極避免危險因素，能確實增進安全。簡單說，建議大家看待的多數車禍原因，不要認為是｢意料之外事故｣而無奈，應認為是｢危險駕駛事故｣，是可預知並事先防範。
