張豐麟／業餘自耕農
勇鷹高教機於22日成功在清泉崗機場首飛成功，也成為包括《蘋果日報》在內各報的重點新聞，總統蔡英文在勇鷹高教機前致詞指出，這是繼31年前IDF首飛後，再次締造歷史性一刻。
而勇鷹試飛成功代表兩個重要意義：
第一，國機國造帶動國內航太產業發展、進步，不僅創造2000多個就業機會，更能傳承經驗、培育出新世代航太產業技術人才。
第二，研製新式高教機是為了要給空軍弟兄姊妹最好訓練環境，有了嶄新、安全性能強的高教機，也是國防自主重要環節；試飛成功後接下來還會展開第2架測試機結構疲勞驗證，目標滿足30年、8000小時需求指標，所以真正的挑戰才正要開始，據立法院資料顯示，F-16每小時成本11萬多元，經國號IDF則高達25萬元，會這麼貴，是因為全世界的IDF就只有這130架，產量少當然後勤零件就貴，未來XAT-5「勇鷹」高級教練機如果真的只有台灣空軍採購的66架，說實話，未來的每小時飛行成本沒有最貴只有更貴！
距離勇鷹高教機是成功僅1個月前，捷克國會參議院於5月20日以50比1壓倒性的票數，通過支持議長維特齊（Miloš Vystrčil）率團訪問台灣的決議案後，捷克參議院議長維特齊在6月9日不顧北京政府反對，在記者會宣布計畫由商務代表團和科學家陪同於8月30日到9月5日前後訪問台灣，此舉引發中國大陸極度的不滿。
中國駐捷克大使館嚴厲指責維特齊的決定等同公然支持「台獨」，不過捷克參議院顯然是不甩中國大使的聲明，並批評中國此前威脅已故前議長柯佳洛不要訪台，是干涉捷克內政，捷克身為一個主權獨立的國家拒絕被中國威脅，近2年台灣民眾赴捷克觀光人數屢創創新高，2020年2月份捷克國營廣播電台民調更顯示，三分之二的民眾希望強化捷克與台灣的關係，隨著COVID-19疫情的神助攻，捷克民眾反中國的浪潮沒有最高只有更高，按照捷克《憲法》，參議院議長的位階僅次於總統，如果議長順利接受台灣立法院長游錫堃的邀請成行，將是有史以來訪台最高層級的現任捷克官員！
其實台灣與捷克的航空產業有相當高的互補性，因為捷克的航空產業鏈中目前是沒有雙發動機教練機的，全部都是單發動機且價格低於1000萬美元的中低階產品，例如L-159教練機甚至採用跟台灣一樣的F-124發動機，但是卻擁有自己的品牌行銷全世界，僅一款L-39信天翁教練/攻擊機的產量便高達2900架，且獲得超過30個國家採購使用，台灣漢翔的XAT-5「勇鷹」高級教練機是21世紀唯一美系血統的雙發動機高教機，卻苦無行銷通路與外銷經驗，基本上雙方的產品是互補的，XAT-5並非第一線的主力戰機，並無機密性，甚至連授權生產來增加輸出的誘因都可以考慮，唯有提高產量，「勇鷹」的操作成本才有可能下降。
唯有提高產量，「勇鷹」所建立的人才庫才能細水長流；也唯有提高產量，「勇鷹」所帶來的產業鏈體系才不會在短時間崩解，期盼此次作為台捷院長交流行程東道主的立法院長游錫堃可以主動出面整合我方資源，端出足夠吸引人的牛肉，讓台灣立足國際的版圖中可以順利搶下中歐捷克這個重要的灘頭堡。
