王任昌／保險老兵
車禍發生後，警方會出具｢交通事故初步分析研判表｣，讓人參考肇事責任輕重，保險公司順勢將之作為理賠多寡的依據。但車禍肇事責任的研判，不是警察的權、責與專業，所以警方誤判的情況不少，當然也就衍生許多不當求償或冤枉不受賠償的苦主。
對於遭到警方誤判肇責而受害的人來說，是一連串的痛苦，因為對方的保險公司可能強力求償或悍拒賠償，這爭執時間會拖很久，且這過程最怕對手拿著警方的研判表，當成有公信力的｢官方出具的肇事責任證明｣，影響後續調解委員，肇事鑑定，甚至是法官的判斷。也就是警察一開始的誤判，有｢先入為主｣的效果，而生不當影響。
民眾因警方的誤判而受害，怎麼辦？可以申請國家賠償之外，有很多人會說｢送肇事鑑定｣，但這方法一來花錢，二是要等很久，不是好辦法。有個簡單的方法，只要念出下段100個字，就可將警察研判的事故責任歸零，而且所有的案件都適用。
判定車禍肇事責任的權責在交通部，所以警方的研判表，是違法越權的產物，沒有效力。而且那研判表上有警語｢本研判表僅供參考，非供保險理賠、訴訟求償之依據｣，大家都認識字，請講理，請不要用研判表來索賠或拒賠。
警方初步研判表的基本問題，請參考拙文｢保險老兵：車禍責任研判，是誰的責任？ ｣(蘋果日報即時論壇2019/03/09 )。警方研判肇事責任違法越權，是因為：警察依據《道路交通事故處理辦法》第10條做出｢交通事故初步分析研判表｣，該辦法的母法，是《道路交通管理處罰條例》第92條第5項，內容有授權警察對事故作調查，但無｢分析研判｣。也就是警察做的肇事責任研判表，並無法律授權，這樣就像警察對刑事案件作調查之後，如果越權發布｢刑責初步研判表｣，不僅違法，也很可能傷害民眾。
臺灣已經脫離｢警察大人｣的時代，警察已是依法行政體系的一環。警察們很努力也很辛苦，在其警政專業上普受支持與尊重，但警察不是什麼都懂，也不是警察說了就會對，所以非警察權、責與專業的車禍肇事責任認定，其功能主要是為保險公司作出免費的理賠依據，應該休了吧！
車禍事故如果沒有警方的事故初步研判表，肇事責任的研判就比較容易回歸事實蒐證，以及交通安全規則的適法分析，這樣會得出比較合理的肇事責任判斷，也可避免保險公司拿著警方的文件壓迫民眾給錢或無理拒賠。
