賴明煌/前台南縣交通觀光局長、嘉義市政府前秘書長、交通部公路總局西濱南兼高南區處長
中國在7月底單日停止47城市自由行與限縮團客來台之不尋常政策,面對這一記重拳痛擊台灣觀光情勢驟變要如何因應,中央政府各部會除祭出近40億元秋冬國旅補助、鬆綁國旅卡使用限制與其他第三國轉來免簽證及中小學一年二次校外教學措施之外,我們地方政府與業者要如何來合作,把這不能避免的危機轉化為國內觀光產業與城市居住品質及街景觀瞻升級的契機,才是靈巧台灣可做的本事。
以SWOT強弱危機分析來看,前揭台灣周遭的國際情勢之霎那變化,對我國短期必有的影響,但長期來看是脫胎換骨的好契機。國際貿易商場上常聽「紅海策略、藍海策略」兩個專有名詞,紅海Red Ocean策略在商場廝殺血流成河的紅海市場,各競爭者須承受獲利縮減之下場。但真正能耐久勝利,不在削價競爭以微利求勝,而是要另創藍海Blue Ocean策略運用得天獨厚條件來開發嶄新科技,新闢市場空間與招攬優質客群才是高招。
同樣台灣今天面臨龐大中客不來的急促非常與蓄意漏氣,除了正確的擴大客源之既有「南向政策」的持續發揚維持來客數之外,我們是否也要搭配香港這幾個月「反送中」數百萬民眾連續上街運動表達直接民意之現況,與上個月日韓因長久歷史爭議所衍貿易摩擦,日益擴大嚴重,讓原本預定到港觀光與日韓相互交流之優質旅客,轉來民主自由寶島旅遊,這對台灣也恰符合藍海策略的面向,並也可內化精進來提升國內觀光產業的原動力,以利留住國人擴大國旅之貢獻強度。
在台灣常見多數餐廳門面的顧客飲食空間混亂擁擠吵雜喧鬧,可想而知,在看不到的廚房煮食處恐怕就更加陰暗髒亂不潔與蚊蠅鼠蟑亂跑,除此之外,全球通俗用餐禮節:在點餐時一定不可對侍者發脾氣,否則侍者從廚房端菜上桌之際,或許就會對不好臉色顧客免費加味餐點!
台灣美食在全球是極負盛名,龐大的中客與港客等老饕對台灣小吃讚不絕口,連台鐵與高鐵的便當尤勝他們本土數倍,這是我們政府與觀光業者合力促銷邀請國際頂級優質品味與高消費族群的日本採線團來台親臨的第一感受;還有台灣人友善與熱情及治安良好、便利商店到處均有全天開店及醫療品質也是不僅日本少見連全球也罕見。不過日本人喜歡乾淨清淡安靜禪思之習慣,目前台灣飲食環境與廚房相關管理及肉菜市場的現況,真的有極大空間要好好改善,才能吸引高階優客來訪。
但若再談到各城市硬體建設之友善環境與人行走廊交通停車管理及景點指引標誌和觀光消費價值等,台灣的落差極大如同第三世界的水準,不僅外人不來,連帶國人每年高達1700萬人出國相當不給面子。
故要彌補中客不來量的空缺,要從質(觀光軟硬體環境)與值(消費與服務價值)方面來努力以求實質平衡,就是設定鄰近我國又高階消費日本客為主目標、南韓新加坡為次目標,把日客每年來台約近200萬人、韓新約近150萬,設定倍增目標來努力,把來台數量衝高也把其觀光消費金額擴大。改善目前台灣軟硬體觀光資源,不僅可吸引國外旅客也可為龐大國旅著想,因再5年後台灣將取代日本成為老人化比率全球最高國,面對這樣長齡客群時代來臨,國內外普遍盛行長齡人生黃昏旅行,其購物花費就十分鬆勢不吝嗇只怕品質不良沒特色。
美中貿易衝突致西向流浪20年台商終於回國投資約8000億,故我們在此刻為吸引優質日韓新客來觀光填充中客空檔,5年後正好可迎接台灣國旅龐大長齡旅遊之需求,也可留下每年國人高達8000億元出國觀光龐大支出,讓國內觀光產業可吸納國人驚人消費實力,這對台灣的GDP也有極大貢獻,同時也可提升國內的各項景點與都市之環境與公共設施服務品質之軟硬體水準,以利真正成為已開發國家之行列。
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