纜車觀光生力軍：改善假日滿山塞困境

賴明煌／台南縣交通觀光局前局長、嘉義市府前秘書長

南投縣長林明溱在今日縣務會議，提出要在竹山天梯比照澳洲藍山國家公園增建地面纜車Railway，藉由該纜車的鋼索與軌道在高陡坡的太極峽谷輕鬆上下。
 
因為全國各地的天梯已逾40座，在競爭者眾的國內同質性紅海市場上要如何殺出一條生路確實不易，以提振該竹山天梯已有14年之久的觀光客量日趨低落，這是個不賴的構想；可以把老觀光據點加值加量來起死回生，並且也可以迎合2025年台灣將超越日本成未全球老人比率最多國家之客群需求，讓有年紀的旅客不用逐步爬梯上山就可以欣賞美景，確實是有洞燭先機之明。
 
倘若執行頗具成效，則竹山到溪頭與杉林溪景點均可用環保又舒服的纜車來連接，就可以改善假日該地區滿山均塞車的困境。
 
全球觀光大國的瑞士是每位到歐洲旅遊必去的朝聖之國，其首都旁的伯恩高地（Bernese Oberland）擁有少女峰與艾加峰及僧侶峰等舉世聞名的山景，能夠讓各地高階觀光客來此旅遊，靠得是茵特拉根（Interlaken）搭齒輪鐵軌火車，把不分年齡的觀光客可以輕鬆舒服又愉悅慢活地送到海拔3454米少女峰鞍部，是歐洲海拔最高的火車站 並可親近高度4158米的少女峰的曠世美景。
 
反觀聞名全球三條登山鐵的台灣阿里山森林鐵道在2009年大規模損壞迄今，全線在十字路到第一分道間路段 仍然搶修之中，台灣多風多雨對於高山公路傷害極大，甚至連路幅極小的森林鐵道（約公路的2成內）均每逢颱風就要斷路修築，嚴重影響山區觀光生計。
 
筆者建議：若是能夠及早開辦已經暢議數十年的阿里山纜車，先從高山往下到奮起湖石桌來分區來建設，則可以減少登山開車排煙污染山區空氣與觀光客勞累易肇車禍的旅程，對我國山區觀光將是一大正面的進步與永續經營也是極具有競爭力。 

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