楊鵬生專欄:基隆併入台北不是不可能!

出版時間 2018/04/17
論者認為基隆若能併入台北百利無一害,且可爭取高架捷運促進通勤、觀光。圖為台北高架捷運系統。資料照片
論者認為基隆若能併入台北百利無一害,且可爭取高架捷運促進通勤、觀光。圖為台北高架捷運系統。資料照片

楊鵬生/醫師、作家

基隆和台北才真正是一家親!

許多基隆人白天在台北市就學或就業,其實基隆和台北才是一家親。基隆市併入台北市對雙方來說幾乎沒有任何壞處;不管新北市到底要不要和台北市合併,2022讓基隆市就直接併入台北市,成為台北市基隆區。

台北到基隆的輕軌使用台鐵原來的鐵軌,雖然有一些雜音,但是未來絕對可以期待!另外基隆需要一條從基隆車站出發到國立海科館的高架捷運,未來可以串連台鐵深澳支線。

未來基隆將成為台北的港區,基隆人來台北就學、就業將更方便;台北民眾也方便暢遊基隆,可以看山、看海、搭船、看遊輪。

未來如果高架捷運到海科館,台北民眾可以先搭輕軌捷運到基隆車站,基隆車站和廟口玩一玩,又可到和平島、海洋大學、海科館沿線旅遊,海科館搭台鐵深澳支線到瑞芳;瑞芳可轉搭台鐵平溪支線,所謂山海環線一日遊;是歷史人文與美景的饗宴。

基隆市人口不到40萬人,就人口數而言,大概和台北市一個區相當;行政區域合併需要機遇,如果今年兩大政黨都以2022北基合併當做主要政見,未來必可順利合併。

基隆也不要太貪心,以不到40萬的人口,如果能夠有一條高架捷運,已經超過台灣的平均水準;基隆只要一條高架捷運,高架捷運造價較便宜,也不怕淹水,施工期又短,可以早點享受,基隆車站到海科館類似台北文湖線的高架捷運值得積極爭取。

如果基隆併入台北市,未來台北和基隆將更加緊密,台北市基隆區就是台北的港區;高架捷運直達海科館,串連台鐵深澳和平溪支線,基隆將是台北無可取代的觀光重鎮。


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