​賴院長幫幫忙！促請交通部規劃宜蘭線增設新驛站！

陳宜群／新北市文化資產守護員

宜蘭線北迴鐵路自1980年開通後，迄今已近四十年了，台鐵於八堵站至蘇澳站之間籌設各站，帶動該段鐵路沿線車站商圈發展，也衍生出來許多新市鎮，並持續以鐵道運輸為主要出入工具，長期以來，民間遂常有籲促台鐵增設新驛的呼聲，頗值賴清德院長共同來關注，促請交通部與台鐵規劃宜蘭線增設新站。

然而，對於民間需求，台鐵卻視而不見，在此區域沿途一貫採消極經營態度，並未有再新增或闢設新驛，始終維持宜蘭線僅有28站（新北市八堵至福隆計11站，宜蘭境內則17站），惟在其他南北鐵道路線，台鐵倒是頻頻增設新站（諸如：汐科站等等），藉以提高台鐵運輸收益、方便民眾搭乘，忽視宜蘭縣及大基隆地區民眾的增站請願，誠影響其權益；是故，誠待有關單位予以省思。

再者，就目前住在基隆河谷、雙溪河流域平原及蘭陽全境的居民而言，其產業發展與生活習慣，普遍仍均以此段鐵路運輸為主力或仰賴，而許多舊站之建物老舊、擴建困難、區位不符現實需求等問題，亟有待解決。民間也因此奔走籲請政府能夠儘速將宜蘭線沿途增設若干新站，諸如：「雙溪新站（魚行里站，原來貢寮站和雙溪站之間）」、「四腳亭新站（四腳亭和瑞芳站之間）」等，誠盼能由目前28站調整為36站（新北市15站，宜蘭縣26站），滿足地方需求，透過鐵道設置新站，改善地方交通問題，造福民眾，為台鐵創造新收益，亦可帶動新站生活圈之工商發展。

綜而言之，筆者管見以為，北迴鐵路為當年十大建設項目之一，改善了八堵至蘇澳間的交通運輸，讓北基宜蘭居民生活為此改觀，該件鐵道工程，實為劃時代之遠見，奠基了沿途工商開發與城鄉發展，充分發揮鐵道運輸的功能；然而，為了能夠與時俱進，該線原本設站規劃顯已不符現實，配合地方政府都市計畫與「保鐵」交通政策，增設新站實乃大勢所趨，值得中央與地方政府惠予重視。