台一線替代道路（新豐－新竹）先期規劃平面圖。作者提供
曾啟瑞／任職於台塑企業，出身竹北
今年10月28日新竹縣政府在竹北新豐國小舉行台一線替代道路第四次說明會，各個地方議員代理人都參與，我們質疑：真的需要台一線替代道路嗎？理由如下:
一、台一線替代道路是民國86年提案，經過20年(106年)後，還在重提這個案子，如果這個案子是需要的，縣府所有的承辦人員都應以延宕業務瀆職論，送公務員懲戒。
二、當竹北六家已開發成這樣，反過來開發西區，是不是只為開發而開發，其實司馬昭之心。國民黨政府如此，民進黨政府也是如此。
三、用十九世紀思維，處理二十一世紀事情，當人口逐年邁入老化，少子化的今天，新竹科學園區已飽和，還要大興土木，開發台一線替代道路嗎？套依據前署長楊志良的話:小三的數學，三小的部長，人口的老化，出生率下降。我們真的需要台一線替代道路嗎？
四、節能減碳、綠能、甚至無核家園、世界各國已訂出停售燃油車，台灣能置身事外嗎？ 我們真的需要台一線替代道路嗎？公共運輸系統才是解結交通的良藥，我們從政府的前瞻計畫可以看得出來。
五、在105年第三次說明會，中央已定調為縣道，且限速60公里/小時，會中已有質疑為何要開闢30米寬道路，增加徵收土地及費用。第四次仍維持第三次元案，幾乎是把第三次說明會，再說明一次而已。顧問公司特別強調路線規劃，考慮土地紋理，減少土地切割，截彎取直。但是從2+000到2+400所有土地都是斜切只剩三角畸零地，這些老農情何以堪。
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