王士豪／急診專科醫師、曾為美國科羅拉多大學醫學院高海拔醫學研究中心訪問學者
遽聞國道警察遭拖板車追撞事故，相當震驚與哀慟。事實上，近年，警消人員在路邊停車執勤，因為後續來車而造成之交通事故，死傷慘重！
2011年10月，有一位在路邊處理傷患的消防女救護員，因為被後方車輛追撞，造成傷重截肢。2011年12月，一位警員於北二高處理車禍時，遭小客車高速撞擊死亡。2014年6月，台62甲線快速公路發生處理隧道車禍的績優警被撞殉職。單單2011年到2015年，4年之間，警員在處理交通事故，因為後方來車撞擊，共造成2死、31傷。而高公局統計，國道1年約有6起施工遭來車追撞之死亡事故。
公路追撞車禍，重要的原因是民眾不安全的行車習慣，也可能是政府沒有訂定相關法令，而讓民眾在不知不覺間，危害了保護民眾安全的警消人員，造成無辜的死傷！
我內人在兩年前，曾經於美國亞利桑納州的40號州際公路吃到一張交通違規罰單。這是她人生中的第一張也是迄今唯一的一張交通罰單。當時是在深夜，我們被警車攔截，攔下我們的是一個怒氣沖沖的警員，當時我們既緊張又一頭霧水，我們渾然不知違反了哪項規定！後來，在我們一直道歉下，警察態度緩和，他一邊畫圖，一邊解釋，讓我們知道我們做錯了什麼。原來，剛剛那位警察在路肩處理另一台違規車輛，而我們以時速75英里（約120公里）從警車旁邊疾馳「刷卡」而過，違規理由是：「遇到在路肩閃著警示燈的緊急車輛時，沒有變換到內線並讓出一個車道作為安全間隔」，這違反了Move Over Law（讓路法）。
讓路法規定：「在開車時，若前方路旁有正在執勤中的警車、救護車或消防車，你必須閃避到另外一個車道行駛。若沒有其他車道可以使用時，則必須將時速降到20英里（約時速32公里）以下」。這項法律的原由是：在美國，自1999年到2010年，有164位交通警察處理意外事故時被後面魯莽駕駛人給撞死，因此開始有人到處鼓吹立法，讓當駕駛人在讓路或減速的同時，保護到這些人，也同時保護到自己。目前，全美除了華府之外，其他州都已完成立法並正式實施。
當時，我們認為，這條法令對於來自台灣的駕駛人，真的非常非常不熟悉啊！我們以為台灣沒有讓路法的規定，而使用在台灣習慣的駕駛方式，無意間觸犯了這個法條。
事實上，台灣早有相關法令，只是沒有再進一步定義！台灣《道路交通安全規則》第101條規定：聞有消防車、救護車、警備車、工程救險車等之警號時，不論來自何方，均應立即避讓。《道路交通管理處罰條例》第7之2條則規定：聞消防車、救護車、警備車、工程救險車之警號不立即避讓得逕行舉發。由此可見，台灣有類似於「讓路法」的相關法令，但很可惜的是，沒有進一步明文定義與規定何謂「立即避讓」！
我在此沈痛地呼籲政府相關部門：儘速針對駕駛人對於臨停路邊緊急車輛應「立即避讓」加以明文定義與規定，用法令位階的規範，來要求駕駛人在這種情況下應主動讓路或減速。我也建議政府相關部門或國會議員正視以上的呼籲，必要時進行修法，增修訂定「讓路法」。同時，各位鄉親們、駕駛人們在法令明文定義或修法公布實施前，請從此時此刻起，就開始針對臨停路邊緊急車輛主動讓路或減速。
兩年前，我內人的罰單代價是約新台幣6000元之罰款跟參加4小時的交通安全講習及考試，但我們內心很感謝那個警察讓我們上了寶貴的一堂課，我們更慶幸的是，當時那位警察是氣沖沖的把我們攔下來，而不是因我們的魯莽行為產生事故造成傷亡。
今天，看到國道警察遭拖板車追撞事故造成傷亡，頃刻間，兩年前那一幕又浮現，內心也陷入悲慟難過。我們忽然想到讓路法宣導海報中的一句話「Protect those who protect you（保護那些保護您的人。）」請駕駛人們都能認同這句話，並從此時此刻起，立即身體力行、一起推動修法、支持「讓路法」。
我衷心地期待不要再看到類似的事故與傷亡，我們一起來保護這些保護我們的人！
