葉煜盛／室內設計師
近期隨著三環三線中的淡海輕軌逐漸完工，新北市府亦找了國際知名的台灣藝術家幾米來為淡海輕軌進行藝術創作，其實由國際級藝術家將公共建設如同「繪本」般變成一幅公共藝術之作，這種大膽的創新，本應該給予新北市府掌聲，可惜我們見到地方民代的評論，又讓人對國人的美學教育不禁搖搖頭。
近日在質詢中，民進黨籍的新北市議員周雅玲、鄭宇恩皆在質詢台聲稱：「幾米創作的公共藝術，卻看不到淡水文化，海關碼頭、滬尾砲台、美食阿給都不見了，現在公布的樹、魚、貓公共藝術都看不到淡水的連結」，其實這番言論中不乏對美學的無知。
民代的言論中似乎認為藝術家的創作應服膺於政府主觀的「規劃」，但是這種言論背後卻恰是不尊重藝術創作的體現，藝術家的思維本順從其藝術修養自由發揮，而這也符合一般民眾的審美期待，相反過多的干預只會破壞藝術的純粹性。
對於公共藝術，我們看可以借鑑以藝術聞名的法國巴黎，他們的成功經驗，2006年巴黎有軌電車T3耗時6年開通，巴黎市府為此發起了文化活動，於T3電車所經之處有著9件公共藝術作品，但是正因為巴黎市府不曾像某些新北市議員的偏見，不曾要求T3電車沿途的藝術創作者必須植入傳統印象裡的巴黎符號，才有了包括《電話》、《1SQMH》等知名作品，相反如果按造新北市議員所言淡水就必須有「阿給」，那麼我們可能就見不到巴黎那一次美好的文化饗宴了。
進一步說，這種缺乏美學教育的民代，也是使台灣觀光無法邁入國際化的原因，當年台北市政府與國際大導王家衛的合作下，僅僅用一段梁朝偉在文湖線的鏡頭就表達了台北這個城市的生氣蓬勃，當時使得一些國際影迷慕名而來，可見藝術從不應侷限在取材，而是要讓藝術家揮灑。
如今國際藝術家幾米過去創作的《地下鐵》、《向左走．向右走》皆以奇幻的城市生活吸引了許多國際讀者，若要幾米接受官僚體制的指揮，恐怕反而會喪失其原本的原汁原味，更會讓國際旅客大失所望。
這段質詢中，我們很可惜的看到台灣民代表現出的美學教育低落，但同時也應該給予新北市府掌聲，這種尊重藝術創作的態度，其實就是給予藝術家發揮的土壤。
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