李秉儒／服務業
我是一個騎乘機車多年的人，長年看著政府莫名其妙的交通政策折磨著廣大的機車族群。而最近鬧得最兇的話題，大概就是台中、新北開始嚴打改裝車。事件之大，已經逼得眾多網友跑上蔡總統的臉書瘋狂洗版陳情。
在蔡總統臉書和PTT八卦版相關新聞的留言逛了幾圈，乍看是改車「8+9」和已被噪音吵得受不了的好市民間正反對抗；但如果仔細聽聽抗議者的說法，會發現問題的癥結，在於前線執法單位（警察、環保署）對車輛改裝的基礎知識太差，造成即便車主未超標違法，仍逢改必抓、開單叫車主去驗車的現象。可是，改裝零件就一定是為製造噪音嗎？不盡然。台灣改車風氣如此興盛，民間對車輛的研究也相當紮實，許多車主事實上會為了行車安全與車輛壽命換裝高階零件，並非所有人都想要以「炮管」「顏射管」製造他人困擾。
但地方政府是怎麼對待這些好市民的呢？給你一張驗車單，無視大家工作和生活時程的窘迫，逼你去監理所驗車。於是只好浪費自己的假，在監理所排上大半天，好不容易輪到你，監理所的人也搞不清楚狀況，東搞西弄的，又過半天了。經過了這幹得要死的一天，上網時還會被網友奚落，不分青紅皂白地酸「改車／機車就是該死」。
我不知道為什麼，每次談到交通議題，政府官員和民代似乎都很死腦筋。要嘛是全無專業全盤推翻，要嘛是傲慢自恃，拿著一套理論要所有人吞下去。神奇的是，民間也總會跟著起舞，許多人老愛抓著表面現象就不由分說地開罵。網路上帶風向的「五毛」本就不少，但我最近發現，真正的箇中高手其實是政府官員。硬要把改裝行為打成「空汙」「噪音」代名詞，煽動民間對立，模糊執法不彰和管理怠惰，靠幾天的表演式查緝搏版面，我也是醉了。
想到近年來政府往往利用民粹打擊機車族，而機車駕駛的用路安全卻都得不到改善，還要承擔事故、污染元兇的罵名，就不禁悲憤交加。說真的，台灣車輛自有率這麼高，真的都是因為大家愛車成痴嗎？若是大眾運輸夠完善，誰願意每天冒著酷暑、暴雨、髒空氣還有被撞死的風險騎車通勤？眾所皆知台灣除了台北市與新北部分地區，其他地方的大眾運輸能量根本不足，仰賴機車難道是為了耍帥？
引導大部分通勤者去搭捷運、公車，把馬路還給真正有能力維護自己和他人安全的駕駛人，也減少事故傷亡，是政府的責任。至於喜歡改炮管的屁孩為何生生不息，不就是執法和公路監理單位長年怠惰造成的嗎？不訂出具體的改裝規範，又無視個別車主並無違反《噪音防制法》和《道路交通管理處罰條例》的事實，一條鞭打下來擾民，和中國有何兩樣？你們就再混嘛，這次憤怒的車主們可以洗蔡總統臉書，下次可能就是請記者直接到貴單位去問責了唷。
