小草／看著腳踏車道成長的石岡居民；農忙採收工、電子業作業員
榮幸趕上一個錯亂的時代，華麗的交通建設伴隨著經濟會大噴發達的是個未境美夢，好比聽到長繭的「廢除東勢線鐵將來會更美好」，還有國道一號通車後使得原本省道台一線經濟重鎮的鄉鎮跟著沒落，以及國道六號開通中潭公路經過的鄉鎮發展如何， 以上這些都得一一交代清楚。
石山丘是石岡的古老地名，每當問起提石岡位於甚麼鬼地方，立馬回神過來石岡水壩然後心中在一個大問號：在哪？
從前石岡水壩旅遊人數 絕對沒有像地震後驚人數字成長，原因無他，伴隨著東豐綠色走廊 。
國片電影卓勝利主演《我們都是台灣人》片中的石岡車站便是台灣鐵路局石岡車站 ，街景則是石岡行政中心的街上還有豐源翁子一帶 。
東勢至豐原只有一條豐勢路，私人車輛增多時開闢特一號道路命名明德路。天有不測風雲，那年沉痛地震東勢鎮， 與外界中斷了，需要一條對外穩固又能即刻救援的道路。
走過快速道路走河邊過山洞的糾纏，河堤替代方案真的安全是一條安全的路嗎 ？ 一上一下的車速瞬間差，蠻危險的，它的危險程度還有八堡圳舊取水口的地質條件，不輸於隧道。
只是把往來豐勢路的車流量 ，放到腳踏車道， 鬧哄哄的汽車弄過來，烏煙瘴氣的氣都氣跑了，還駐足買精美伴手禮？
這樣的趕著通過的獸性，跟蓋條回家的路是與東豐綠色走廊，伴隨來的產業吃飯兩回事無關的。
東勢往來豐源快速道路社寮角段已經有景觀衝擊，幹嘛又要去搞破壞加以整頓呢？只是孤陋寡聞的鄉間俗人，不去揣摩「再次環境評估」、「重啟評估」 雙關語文字獄上的孽障，曾經鋪天蓋地 ，那個於各個死亡交叉路口 掛滿看得見看板 ，又該如何會聽見綠色走廊興建快速道路的含意。
試問在台灣大道聽見滿檔的引擎聲有何感想， 真要趕流行裝個能夠玻璃屏障，讓遊客在裏頭享受空調冷氣？
專業評估報告往往專業藏著假掰的作文比賽 ，與其不作要與其不弄了再來後悔。
得天獨厚的環境造就了百公里自行車道始祖，兩馬文化帶動台灣野味自行車的驕傲 ，石岡又增加了3D彩繪，石岡屢次明確得找到方向。
東豐綠色自行車道走廊，共勉之。
