陳祺忠／時代力量苗栗辦公室執行秘書
行政院提出8800億「前瞻基礎建設計畫」，其中又以軌道建設規劃的4241.33億所佔比例最多，身為負債600多億苗栗縣的縣民，知道此計畫時有點高興，以為這一次苗栗縣終於不用咬著紙作的大餅說：太好吃了！
可昨天，苗栗立法委員陳超明，看著其他縣市首長吃著紙餅忍不住飢餓喊出我也要，讓好不容易能夠嘲笑其它縣市舉債卻造成各式各樣交通問題的苗栗縣，頓時失去抬起頭的機會
不過既然苗栗立委陳超明提出將新竹輕軌延伸至竹南、頭份，身為苗栗人就有責任理性去分析此議題，首先竹南、頭份確實有很多到新竹科學園區上班的人，竹南由龍天路西濱交接口上國道三號交流道，頭份就由建國路中華路口上國道一號交流道，上班時間會壅塞的是頭份交流道，過去最常被提出的兩個解法，一是建國路中華路口的交通改善計畫，二是增設分流的交流道。
親愛的立委陳超明，您身為苗栗唯二可向中央爭取預算的區域立委，與其追求實質效果非常小的輕軌從新竹拉到頭份，倒不如就過去經常被提出的兩個解法爭取遠低於輕軌的預算即可達到舒緩交通的效果！
此外關於軌道建設，苗栗縣倒也不一定不需要，但基礎資料一定要調查好才決定方案，而不是像現在各縣市首長看到預算就，即使在任內可以開工，可接著下來的交通黑暗期、追加工程款、營運與維護費用都有可能成為壓垮縣市財政的稻草。
南庄、三義讓苗栗縣成為全台唯一國際慢城雙認證的縣，這表示我們的特色是「慢活」，在這個特點上，可能可行的作法是苗栗縣的某些較常往來的區域之間如竹南與頭份，或者是較為開發區如苗栗市、竹南、頭份，可以仿效香港的叮叮車，擴大區域之間的連結與發展區域內的慢活商機。
苗栗縣之所以背負著600多億的負債無法翻身，就是因為過去我們苗栗人盲目的相信開發，從未仔細的檢視縣政府計畫的必要性、公益性，預算是否合理，效益評估是否有保守估計，後續的營運、維護經費是否有編列，所以現在經常受其它縣市恥笑！希望各縣市的民眾以苗栗縣為借鏡，盲目開發帶來的是負債和恥笑罷了！
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