【陳韻婷、于倩若／綜合外電報導】據路透引述消息人士報導，小米正計劃透過中國長城汽車的工廠製造電動車，準備加入競爭日益激烈的電動車戰場，此前已有中國媒體消息傳出小米準備跨入電動車市場。對此消息小米表示一切依公告為準。
據2位不願透露姓名的消息人士表示，小米正在就使用長城汽車在中國的1家工廠生產自有品牌的電動汽車進行談判。
雙方最快下周公布合作
據消息人士指出，小米將把目標放在電動車大眾市場，符合其他小米產電子產品在市場上的定位。消息人士說小米計劃在2023年發布第1款電動車，小米將讓旗下電動車與小米產品的生態系統結合。
據報導，過去長城汽車並未向其他公司提供過代工服務，不過消息人士說長城將會向小米提供工程顧問，加速小米電動車計劃，雙方最快將會在下周公布合作。對此消息小米及長城都不願評論。
消息人士表示，小米創辦人兼執行長雷軍認為，該公司在硬體製造方面的專長，將有助於加快其電動汽車的設計和生產。
受進軍電動汽車的傳聞激勵，小米在香港掛牌股價昨收盤勁揚6.28%至25.40港元，盤中最多激揚9.4%。長城汽車在上海掛牌股價收漲停價30.95元人民幣、漲幅10%，在香港掛牌股價亦收升10.38%至21.90港元。
小米長城股價應聲大漲
小米成為最新一家加入智慧駕駛的科技公司，目前營收仍重度仰賴手機的小米，正尋求分散化營收來源。該公司在去年第4季超越華為，成為中國智慧手機之王，隨著華為客戶的流失，包括印度和法國在內的多國消費者紛紛購買小米設備，至去年底，小米智慧手機銷量位居全球第3，僅次於美國蘋果公司（Apple Inc.）和南韓三星電子。
然而小米面臨的挑戰是，還能從華為的困境中獲益多少。與華為不同的是，小米並沒有積極涉足Apple等公司主導的高價智慧手機市場，小米也不像華為那樣有數十億美元的研發預算。小米一大部分營收來自手機，但利潤卻有限，周三小米表示由於晶片短缺，造成製造成本上漲，而小米公布的最新財報表現也低於市場預期。
