【陳俐妏／台北報導】電動車平台經濟催油門！鴻海董事長劉揚偉在昨晚播出的《老謝看世界》接受主持人謝金河專訪，揭密MIH聯盟電動車大未來，他強調，電動車將跳脫成本思維，從平台經濟創造價值，不僅要是標準制定者更要掌握出海口，更說：「打開產業的往往不是老大或第1名，而是成功的第2名。」
轉型聚焦4大面向
電動車是否讓代工之王鴻海（2317）成功轉型？劉揚偉聚焦4大面向，包括在台灣電動車產業所扮演角色╱MIH聯盟、平台發展方向、台灣電動車產業的定位、鴻海「3+3」（電動車、數位健康、機器人）發展策略的脈絡，及對ICT產業競爭對手看法。他也再次宣示，2025年鴻海毛利率將上看10%。
劉揚偉也首度說明，他與創辦人郭台銘是如何分工，他負責機器人和電動車，郭台銘就是去探索大健康，兩人分進合擊，鴻海40年打下來的IT產業將持續鞏固布局。
謝金河好奇，郭台銘的時代，鴻海是以中國基地為主，從PC到手機，以代工為主，未來劉揚偉的時代，會不會以電動車為主軸，基地在台灣、面向全世界。劉揚偉強調，鴻海新領域3+3強調是價值突破，不會是過去的成本思維。當初接任這個職務，就在思考集團未來的問題，及台灣產業未來的問題，台灣產業成長放緩，過去GDP很低的時候，鴻海可參與的就是代工，造就很多代工成功的產業，但本質很難跳脫成本競爭的思維。
打造平台制霸市場
他也分析，為了台灣和鴻海的下一代，絕不能再侷限於代工思維，唯一的方法就是創造價值，因此思考出來就是在電動車打造平台，PC最後是平台Wintel、手機時代是Apple和Google賺到錢，看到電動車這個機會，方興未艾，把鴻海的位置定在平台，是相當有機會。
要制霸未來電動車市場，就要掌握汽車製造在地化，市場在當地，而鴻海已經準備好做為平台重要的連結角色。劉揚偉說，汽車很大，全放在一個地方製造，然後靠船運運輸，運費很貴、供應鏈也很長，鴻海透過做平台，平台上的零組件在台灣做，運到當地做組裝，這樣的模式是未來發展的方向
劉揚偉也強調，除了民間企業的努力，政府扶植也很重要，電動車不同於手機，需要電源拉過去，如果政府不參與就無法執行。對於電動車產業各家搶進，劉揚偉老神在在，往往成功不是老大或是第1名，而是第2名，誰是成功的第2名，就要拭目以待了。換言之，鴻海有勝券在握。
