【財經中心／綜合外電報導】電動車大廠特斯拉（TESLA）削價搶市壓縮獲利，上季單季營收雖首度突破100億美元大關，但營業利益率從前季9.2%腰斬至5.4%，今年交車目標也模糊帶過，僅稱成長會高於年平均水準50%，利空衝擊昨盤前股價一度大跌逾8%，跌破800美元大關。
特斯拉周三美股盤後公布財報，去年第4季營收創新高107.44億美元（3054億元台幣）、每股純益0.8美元，儘管連6季維持獲利，卻也是2019年7月來首次未達華爾街預期。公司將獲利度下滑歸咎中國市場大降價、供應鏈成本增加，及執行長馬斯克等高階主管薪酬高昂，惟2020年全年仍是特斯拉首度全年獲利。
特斯拉表示，上季利潤受到一系列因素拖累，包括供應鏈成本，以及為該公司Model S、Model X升級版本所做的準備工作。此外，支付馬斯克2.67億美元（約75.78億台幣）股票薪酬，亦侵蝕上季利潤。
交車量推算超過75萬輛
特斯拉未說明2021年預計交車量，但表示今年成長率可望高於年平均水準50%，意謂今年交車量會至少超過75萬輛。特斯拉2020年在全球交付近50萬輛車，去年第4季交付18萬570輛車，創下季度紀錄。馬斯克去年曾暗示，2021年的交付目標約為84~100萬輛。華爾街的預測是79.6萬輛左右。
為支持成長，特斯拉計劃今年開設2家新的汽車工廠，1家在美國德州奧斯汀附近，1家在德國柏林附近，後者是該公司在歐洲的第1家工廠。特斯拉於台北時間今晨重申了這些計劃。
特斯拉表示，如今年產能已超過100萬輛，上海廠Model 3和Model Y合計年產能可達45萬輛，比上次季報公布高出20萬輛。馬斯克重申，公司希望在2021年底之前開始向客戶交付電動皮卡（electric pickup truck），第1輛semi-trailer truck也將於今年晚些時候交付。
未來獲利仍有壓縮之虞
不過，特斯拉削價競爭策略還沒結束，未來仍有進一步壓縮獲利之虞。特斯拉美國官網顯示，全新Plaid版Model S一口氣調降2萬美元至11.999萬美元，中國官網售價也調降17.49萬元民幣至99.999萬元人民幣，馬斯克預告2月開始交付。
LOUP VENTURES共同創辦人孟斯特（Gene Munster）說「這算是喜憂參半吧」，並表示與利潤率下滑相伴而來的是其下調價格以贏得市場占有率的行動，「這對於今天來說是壞事，就長遠而言卻是好事，畢竟電動汽車市場才剛剛興起。」
