【林巧雁／台北報導】Taiwan can help！台灣再次幫助受疫情衝擊的世界。美、德、日政府向經部求救，希望解決車用晶片缺貨窘境，經部昨邀台積、聯電、世界先進、力積電4大公司高層「便當會」，經長王美花與國發會主委龔明鑫一同主持，業者表示盡最大努力協助。
昨天出席的晶圓代工廠高層包括台積電法務副總方淑華、聯電共同總經理簡山傑、世界先進副總劉啟光及力積電董事長黃崇仁等人。
產能利用率拉高至103%
4家廠商將朝3大方法擠出產能。一、優化生產線，將100%的產能利用率拉高至102、103%，多出的產能提供車用晶片優先使用。
二、承諾給車用晶片最高的supporting rate（支援比例），最優先提供車用晶片，譬如客戶要100片，將先給70或80片，解決需求。
三、詢問其他客戶是否願意延後或先減少供貨，騰出來的產能會全部給車用晶片。不過這部分涉及商業談判較複雜，需要其他客戶願意才會有進展。
詢問其他客戶減少供貨
王美花表示，車用晶片從2019至2020年持續減單，台積電去年3~5月時注意到因遠距商機，包含PC、筆電、手機等晶片需求都在增加，且速度很快，5G需求也提高，因此對車用晶片提出警告，未來恐怕會很危險，因為要恢復產能非常困難。
晶圓代工的生產線目前是滿載、甚至超載的狀況，供不應求，然而考慮到車用晶片無法出貨，將影響到汽車廠減產或停工，影響整個汽車產業鏈非常重大，甚至會引發車廠工人就業問題。王美花說，會議達成共識，業者會盡力支援，配合政府的請求，支持美歐日車用晶片生產。
她表示，會議結論是一個好的開始，但問題是長期需求，這需要時間解決，願意作最大努力來克服。但由這次的事件知道，台灣半導體產業在全球佔有非常重要角色，更可以凸顯台灣重要性。至於何時能滿足客戶需求，因各家情形不同，無法給具體比例，順序上也沒有談。
台積電目前僅允諾，若有新增產能會優先給車用晶片。其他業者也願意盡量配合。而各國政府也持續緊迫盯人，昨天德國代表王子陶也特地拜會經濟部請求解決車用晶片供給。
德國代表昨拜會經濟部
經濟部說明，各大國際車廠並非台灣半導體晶片廠的直接客戶，而是由車用晶片廠（如英飛凌、恩智浦、意法半導體等）先向台灣晶片廠下訂購買後，晶片廠銷售給車材廠、再賣給車廠。相關供需情況，與去年上半年汽車銷量不佳，從車廠、車材到車用晶片廠一連串在淡季時降低庫存的規劃息息相關，等到汽車需求回來，已經排不到晶圓廠產能。
