【劉利貞／綜合外電報導】全球車用晶片大缺貨，各大車廠減產災情持續擴大，日系車廠受影響尤鉅，台積電（2330）周四法說會釋出將盡力滿足需求後，日媒報導，台積電已著手準備，計劃5月開始在台灣增產高階車用晶片。
《日刊工業新聞》昨披露，台積電著手準備在5月左右增產高階晶片，有望紓緩車用晶片短缺狀況，但目前不清楚增產能否實現或規模如何，相關客戶包括恩智浦半導體（NXP）、意法半導體（STMicroelectronics）、英飛凌（infineon）、瑞薩電子（RENESAS）等。
汽車買氣意外復甦
自上月德國福斯汽車（VW）警告中國市場晶片短缺問題可能影響當地生產後，不少汽車製造大廠都反映了類似狀況並引發減產潮，尤其是日系車廠。台積電周四法說會上已示意，解決全球車用晶片短缺將是當務之急，總裁魏哲家強調會持續與汽車電子客戶緊密合作，支援其產能需求。
美國半導體市場研究機構VLSI research執行長哈欽森（Dan Hutcheson）指出，武漢肺炎（COVID-19）爆發衝擊汽車銷售，導致2020年第2季車用晶片訂單減少，半導體業者和晶圓代工廠因此把產能轉而用來滿足其他領域因在家工作潮而湧現的需求，如個人電腦（PC）和伺服器晶片等。
庫存耗盡供不應求
但到了2020年第4季，汽車買氣意外復甦，許多車廠的銷售都出現回升。許多家庭搬遷到欠缺大眾運輸的郊區居住，是汽車銷售回升的可能原因之一，分析師稱汽車需求從仲夏開始反彈，到年末連二手車市場價格都明顯上漲。
哈欽森表示，當各家車廠第4季重新開始求取更多晶片以提高汽車產量時，赫然發現「晶片通路空無一物」，「IC供應商大都耗盡了庫存，才正要開始恢復生產。」據統計，去年第4季全球車用晶片銷售升抵62億美元，季增30%、年增11%。
哈欽森估計，接下來從晶片供應商開始接單並進行生產，到晶片裝入汽車或其他產品為止，可能將需時約4個月。他預計汽車製造商應可預期將在4月到5月間晶片供應恢復正常。
