【陳慜慰／台北報導】華航持續檢視旅運需求，繼9月起陸續復飛部分航線，昨再宣布10月起包括北美、東南亞及日韓航線都將增加載客航班服務，有助於客運營收逐步回升。儘管相較於正常飛航時比例仍低，不過法人認為，隨著少部分航班逐步復飛，有助於華航客運營收回穩。
華航表示，全球疫情期間，配合各國邊境限制及防疫政策，華航持續檢視旅運需求，9月起已增大阪、福岡及名古屋等東北亞航線，東京成田與首爾仁川也同步增班。
9月起東北亞航線增班
在評估後，華航表示，10月起將再增東南亞航線，包含曼谷、新加坡、檳城、吉隆坡、胡志明市、河內、馬尼拉、金邊及仰光等航點航班，桃園往返雅加達則提供每日1班的載客服務。
至於北美線部分，包括洛杉磯、舊金山、溫哥華，紐約亦配合旅運需求，部分航點規劃增班；歐洲線則提供阿姆斯特丹、法蘭克福、倫敦等航點服務；大洋洲航線如雪梨、墨爾本、布里斯本及奧克蘭等，以及兩岸航線如香港、上海浦東、北京、廈門及成都等航點，皆有客運航班飛航。
事實上，今年受疫情衝擊，在客運銳減之下，雙雄各月營收都較去年同期衰退。
旅遊需求低商務客回流
以華航為例，客運上半年營收年減68.7%，即使貨運受惠醫療、網通電子產品需求大增，帶動上半年貨運營收年增69.2%，但累計上半年營收588.97億元，仍較去年同期衰退29.04%。
不過，隨著疫情趨緩，台灣也逐步放寬相關規定，儘管國際旅遊需求仍低，但考量商務需求回流，華航因此更積極滾動檢討，客運航線復飛或增班的時機，並於9、10月全面擴及北美、東南亞及日韓航線。
長榮航同樣持續觀察各國防疫政策並靈活調整航線，以原訂2月規劃直航的義大利米蘭航線為例，因爆發疫情而延後開航，在全球疫情仍未有效控制下，實際開航時機雖仍未定，但總經理孫嘉明日前已表示，會密切注意國際情勢變化調整。
長榮航表示，目前歐、美長程航線皆維持飛航營運，東南亞、東北亞及兩岸部分，則除旅遊航點以外的商務骨幹航線，皆維持飛航，旅遊航點現因旅遊團禁令而暫停飛航，未來將視疫情狀況調整或恢復航班營運。
長榮航減買客機增貨機
上半年長榮航客運營收年減59.54%，但貨運營收則逆勢年增70.68%。有鑑於客運受限疫情及各國防疫政策而需求銳減，貨運需求相對穩定，長榮航8月底也與美國波音達成協議，更改未來要交付的飛機機型，將7架787-10客機改為3架777F貨機及4架787-9客機。
除積極觀察客運航線恢復正常的飛航時機，陸續增班飛航，可望帶動客運營收逐步恢復之外，透過貨機比重增加，法人認為，將挹注長榮航營收成長。
