「做人如果沒有夢想，那跟鹹魚有什麼分別？」周星馳電影《少林足球》裡的經典台詞，也是Mobellio創辦人劉鴻輝的信念。是以42歲的他，4年前放棄高薪、好職缺，只為追一個汽車家具品牌的夢想。他將保時捷、法拉利、野馬等經典老車鈑件融入家具，陸續斬獲A’Design、IDA等國際設計大獎，現已賣到丹麥、南非。或許是夢、是癡、是瘋癲，但他仍堅定以汽車家具界的HERMES（愛馬仕）自居，要將MIT的名傳揚到國際。
若說每個男人心裡都有一句周星馳，Mobellio創辦人劉鴻輝（Alan）的那一句必然是：「做人如果沒夢想，就跟鹹魚一樣！」他哈哈一笑，「就是衝動，想試試看！」是以4年前憑藉一股身為車迷的熱情，投入汽車家具產業，「不管是長輩或同輩，都覺得我瘋了，這東西要賣給誰？」
然而4年後，來到Mobellio位於信義區百貨的快閃店，亮紅保時捷車身打造的車體沙發、法拉利輪框為腳架的設計長桌，瞬間擄獲行人目光，即使置身在Gucci、Michael Kors等國際名品之間，也沒有絲毫遜色之感。
說起汽車，42歲的劉鴻輝眼睛就發亮。他大學念的是國貿、碩士攻讀資管，畢業後投身金融業，卻沒料到2008年金融海嘯狂掃全球，「很衰，才進投信半年就被裁員！」
移居香港意外創業
而立之年失意職場，卻開啟轉業之門，他遇上德國頂級汽車品牌招募儲備幹部，以1%錄取率從2000封履歷中脫穎而出，新人期間還曾因業績出色獲獎。他在車業歷練豐富，一度獲得對岸開出的高階主管職缺，「當時中國車市正在蓬勃發展，外商想去四川攀枝花市設一個點，我考慮了1~2個月。」
攀枝花是中國最大鐵礦城市，新富人口快速成長，新市場、好頭銜，原是人人冀望的好缺，但劉鴻輝卻說：「假如我過去，一家就是分隔三地：小孩在台灣、太太在香港、我在大陸，畢竟賺錢還是為了家裡，家裡分散就沒有意義。」
原來，他的妻子高千琇（Celena）在2013年派駐香港，一家三口分居台港兩地整整1年，才讓劉鴻輝決定辭掉工作、舉家搬遷，而若他接下四川工作，一家人勢必又得分離。
既是如此，他索性辭工當家庭煮夫，一邊觀望工作機會，一邊打理香港新居。「我原本就喜歡車子，想幫新家找一些汽車家具，但到處去看，就是找不到。」倒是在網路上搜尋，發現國外有些人以土砲精神改造老廢汽車，「把20~30年的車子切一半，塞幾塊泡棉當沙發，製作很粗糙。」
這種DIY的汽車家具並不罕見，只是多屬車友交流或小車廠自行改造，能賣出高價，但從沒人當正規家具在製作。「明明市場也有人想要這種東西，但大家都是用玩鬧、惡搞的精神在做，那我們可不可以把它弄漂亮，可以放在家裡？」
劉鴻輝引述保時捷品牌創始人Ferry Porsche的名言：「環顧四周，卻遍尋不著我夢寐以求的汽車，於是我決定自己建造。」既然市面沒有能符合車迷標準的汽車家具，那他是不是也能開啟商機？
只是這想法屢屢被潑冷水，因為亞洲人普遍不愛老車，對於汽車家具也不熟悉，唯獨碰上Celena台大國企系的學弟Jimmy，才總算找到知音。「別人都覺得我是瘋子啊，只有我們兩個聊得很開心，終於有人懂我，太激動了！」劉鴻輝大笑說。
他倆一拍即合，還透過香港朋友帶路，深入當地零件市場。劉鴻輝解釋，由於香港擁有零關稅優勢，廢車、二手車零件市場活絡，但也因為來源管道模糊，讓他費了好一番功夫，才搜進一批法拉利輪框，更弄到一台經典的初代保時捷911（1963年-1973年生產，原名901）老車。
零件名廠同意合作
這時間為期6~8個月，他平均每個月就回台一趟，從南到北調查哪些零件廠可以合作，「厚著臉皮去拜訪，很多接觸都只是喇賽（台語：打屁亂聊）而已。」因為根本沒人相信，他能以一己之力能完成這件事情。
其中有家專門生產1947～1973年北美經典老車鈑件的知名零件廠，對方不諱言早有許多人洽談合作，但總不認為能成功，對於他的要求一開始也是：「聽聽就算了，你不可能做得出來！」
沒想到他就憑一股傻勁，以電影《驚天動地60秒》中的經典野馬老車Ford Mustang Shelby GT500鈑件為基礎，一步步組出車體外觀、木骨架與內裝，將原本冰冷、沒有生命的金屬鈑件，轉化擁有經典斜背、充滿年代粗獷感的野馬沙發，「第一組（沙發）就讓他們驚艷到，一直合作到現在！」
但這件處女作，得來並不容易。劉鴻輝苦笑說，學弟雖有家具廠等人脈資源，卻因車體沙發牽涉到鈑金零件、家具骨架與椅墊內裝，所以從車廠、鐵工到家具廠，沒有一家熟稔製程，師傅看到設計圖都是先推託：「嘜找我～這我毋知啦！」
「千拜託、萬拜託，沒人理我！」他只好到南港山區，找個小工廠土法煉鋼。由於50年老車精密度不如當今汽車，每輛車的公差（誤差的允許範圍）極大，所以只能手工量測，再進行裁切、組裝。
好不容易搞定車體，運到沙發廠又踢鐵板，「只能從頭開始，蹲在師傅旁邊陪他弄，才慢慢做出一個成品來。」幸而超過半年的苦工，終究得到甜美成果，不僅獲得零件名廠同意合作，也說服家具廠師傅「原來是可以做的！」為日後生產汽車家具奠定製程基礎。
奪義設計獎像作夢
「從前端設計到後端製造，要保留原本的經典元素，還要考慮人體功學、美感、材質，我們應該是全世界第一個真正用設計概念去做汽車家具的品牌。」劉鴻輝驕傲地說。
正因他以車迷觀點出發，對產品要求任性又龜毛，2018年先後拿下義大利A’Design、倫敦、雪梨與美國IDA等國際設計大獎，其中有「歐洲設計界奧斯卡」之稱的A’Design Award，是台廠首度在家具家飾類拿下金獎。
「當下覺得哇～好像在作夢，沒想到只送2件作品，2件都得獎！而且是義大利耶！因為義大利做超跑、又做家具，又是時尚之都！」
然而產品得獎，不等於現金入帳，還有夥伴質疑：「東西做好了，為什麼不賣？」劉鴻輝坦言，台灣買得起頂級家具的人多落在60歲以上，可老一輩崇尚天然原木、高檔皮料，「不像歐美更重視環保、設計感。」當然也有年輕人對汽車家具趨之若鶩，但消費力就是不足。
他只能盡力向外參展、拓通路，去年先是進駐保時捷新北展示中心展售，隨即與上海豪車俱樂部簽訂經銷權，今年1月再於甫開幕的信義遠百A13做快閃店。
劉鴻輝說，「很多客人都是自己搜尋找到我們，台灣市場畢竟沒有這麼大，主要市場應該還是在歐美和中國。」現在上海、馬來西亞、新加坡皆有經銷點，南非與丹麥也有買家，而台灣則有車迷豪擲上百萬元買他們的家具，甚至不惜將裝潢中的客廳牆壁後推，只為容納一對保時捷沙發。
「我們沒有太多資本做汽車家具界的IKEA，但可以做HERMES，因為市場現在沒有HERMES。」他說，Mobellio並非鎖定金字塔頂端客群，現有高價商品只是展現自己能做到什麼程度。
「我們鎖定的是汽車家具，就算只抓到0.01%的全球人口也無妨，因為這些東西他們喜歡，現在也沒有人在做。」如同品牌名稱Mobellio源自義大利文的automobile（汽車）、mobili（家具）與bello（漂亮），他們要做的正是漂亮的汽車家具，「希望不只讓它變成國際品牌，也讓大家知道：台灣有這能力！」
