寬能隙半導體的這些特性在電力、電源等相關應用，較傳統的矽基半導體優越很多，不過由於成本高，投入開發者少，技術發展進度較慢。
近年來，由於「節能減碳」成為舉世努力的目標，開發節能設備及電動車等，成為這些年來的產業新趨勢。
以電動車為例，使用SiC的功率半導體元件，可大幅提升電動車的電源效率，增加續航里程。特斯拉的Model 3大量採用SiC功率半導體元件，因SiC體積小、重量輕、耐熱，間接減少電池耗電，提升續航力。
目前使用SiC和GaN功率元件的電子設備，元件已經累積超過好幾兆小時的使用經歷，驗證產品的可靠性。
新進入市場的供應商，則可透過JEDEC和AEC-Q101標準的認證來確認產品的可靠性。直到現在，還沒發現奇怪的品質問題，SiC和GaN元件通常品質比矽元件更好。
SiC MOSFET及SiC JFET可以用較低的工作電壓，如650V、800V及900V，讓SiC可以與矽基超結合面（Super junction）MOSFET在性能與價格競爭。
具有GaN電晶體和GaN系統IC的終端產品目前已有許多產品皆已經量產中，尤其是USB C型電源變壓器和充電器，可為手機和筆記型電腦快速充電。許多GaN元件可由晶圓代工廠製造，可在標準矽晶片上提供GaN外延電晶體的生長，並且隨著產量的增加而無限擴大產能。
僅管GaN元件市場直起急追，但相較於SiC，GaN仍遠遠落後。電動車市場逐漸升溫，對功率元件需求日增。全球功率半導體公司開始集結重兵開發SiC、GaN相關產品。
意法半導體於2018年取得特斯拉Model 3 SiC MOSFET訂單，隨著Model 3的暢銷，讓意法在SiC市場大豐收，讓其他競爭者加快腳步發展SiC相關產品。
目前尚屬於SiC、GaN半導體產業發展的前期，未來仍有許多機會進入此市場。
英飛凌、德儀、恩智浦、安森美、羅姆、瑞薩等皆在此布局。
連台積電也與意法合作，開發GaN製程技術，將分離式與整合式GaN元件導入市場。
被稱為第三代半導體的SiC、GaN將開始進入快速發展的軌道。
★年齡：1953年生，67歲
★現職：微驅科技總經理
★學歷：台灣大學化工系畢業
★經歷：
．化學公司廠長
．PC廠經理
．Dataquest台灣區總經理
★專長：高科技市場趨勢分析，對半導體顯示器產業動向有深刻認識與見解
