澳洲航空昨宣布縮減亞洲航線運力，亞洲航班擬縮減至少15%，且持續到5月底止，包括中港、星日、泰國等地的航班將受影響；同時，執飛紐西蘭的航班，也將減少5%。
若以進出亞洲航線的運力削減15%推估，相當於澳洲航空及旗下廉航捷星（Jetstar）將停飛約18架客機，影響約700名全職員工。澳洲航空也估，肺炎疫情對至6月止的本會計年度，獲利衝擊可能介於1~1.5億澳元（約20.46~30.69億元台幣）間。
澳洲航空此次大減航班，反映疫情為航空業帶來巨大挑戰。最初影響範圍主要為中國市場，如今顯然已擴散到新加坡、日本等區域轉運樞紐，且澳洲航空表示，連澳洲本地市場也未倖免，預計6月底前，澳洲本土運力將削減2.3%。
澳洲航空執行長喬伊斯（Alan Joyce）說：「我們能夠延長減班措施的時間，我們也能加深減班幅度，但若有需求存在，我們也能增加航班運量。」澳洲航空顯然打算因應疫情發展，隨時調整營運狀況，喬伊斯也透露，假使疫情惡化，亞洲航線運力可能再多削減1倍，達到30%。
喬伊斯對疫情結束後的需求反彈有信心，他指出，「我們知道亞洲市場的需求將回升，尤其是中國，當這情況發生時，我們將有能力隨之增加運力，現階段先利用年假制度，把減班對員工的影響降至最低，達到營運平衡。」
他表示，此次疫情對航空需求的影響，與2003年SARS時相似，公司可在不裁員下，維持營運至少6個月，當初SARS影響持續6到8個月。對於澳洲航空大減亞洲航班，投資人報以掌聲回應，股價昨在雪梨早盤一度大漲8.4%至6.83澳元，終場仍漲5.87%以6.67澳元作收，惟今年來累跌6.19%。
無獨有偶，南韓廉航易斯達航空同樣決定撙節開支，作法包括削減主管薪資和工時。易斯達航空表示，主管已同意3月起減薪3成，為期4個月，並已邀請機師和機組人員以外的所有員工，主動申請縮短工時或工作天數。
據了解，易斯達航空提供員工3個選項，分別是每周工作3天、每周工作4天和每天工作4小時。
該公司也決定，不再允許員工加班（緊急狀況除外），並續推至少15天的無薪假。易斯達航空主管表示：「我們計劃6月前採取臨時性措施，這些措施只適用於提出申請的人。」
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