為了因應工資上漲及貿易戰，我國製鞋業者已將生產基地紛紛轉往東南亞，但這次武漢疫情卻仍受到波及，主要是因為中國為製鞋材料出口大國。製鞋大廠寶成在中國產能佔比約13%、豐泰11%，兩公司為知名品牌NIKE、adidas最大代工業者；鈺齊在中國產能佔比30%，主要代工Vans、Timberland登山鞋為主，雖然多數業者表示延後復工對產能影響有限，不過令人擔憂的是，即使生產基地轉移至越南、印尼、緬甸、柬埔寨等地，其原物料塑膠、皮革、紡織仍得仰賴中國進口。
賴奇見表示，業者原料庫存至多2個月，倘若疫情持續擴大影響原物料生產，預估4月底至5月初，「供貨斷料情況將會有短暫危機」，解決方案恐是從歐洲空運進貨，那原物料商成本勢必大幅提高。
不僅中國呈現半停工狀態、內陸員工難回崗位復工率低，越南工廠亦是如此，許多員工想進越南都進不去；另一方面，即使中國供應商的貨送得出，但根據越南政府公告，當局要求所有從中國入境越南者，必須隔離檢疫14天，賴奇見說，「過往都7天轉單，如今陸運卡關要14天」，第1季財報恐怕不會太好看。
除缺料棘手，製鞋龍頭寶成在中國另一「通路銷售」業務，主要由旗下孫公司、香港上市公司寶勝國際主導，寶勝的通路品牌「YYSPORTS勝道」是中國運動通路品牌龍頭。截至去年9月底，寶成在中國的銷售據點共有9824個，其中直營店5955間、加盟店3869間，如今受到武漢肺炎影響，驚傳已有一半以上、近5000間據點暫停營業。
法人表示，去年寶成全年自結營收年增6.7%，主要來自寶勝貢獻，寶勝年成長近2成，但中國零售業受防疫影響，後續重新營業時間還未可知，不確定因素相當大。
寶成於中國的生產基地遍布廣東、江西及湖北3省，預定今日復工， 寶成表示，會配合政府防疫措施，嚴密監控疫情變化。另外，豐泰旗下4間子公司17日復工；鈺齊福建廠、湖北襄城廠目前都已復工，會彈性調整生產排程及出貨交期。
除製鞋廠恐有斷料危機，DIGITIMES Research調查顯示，中國湖北省佔中國汽車產量達8.77%，為中國第4大汽車生產基地，相關供應鏈業者超過千家，因此疫情會對當地汽車零組件造成影響，殃及周圍省份供應鏈。
至於科技業雖已逐漸復工，對於布局中國甚深的網通廠而言，因應貿易戰開打已紛紛轉至東南亞國家，這次反而逃過一劫。業者認為，雖然中國停工，但訂單需求仍在，只是遞延，隨著疫情穩定，訂單估第2季有望回溫，恢復正常水位。
智邦是首批台商回流的企業，在中國產能主要是在深圳，目前已經復工，台灣在新竹、苗栗也都有產能，法人表示，智邦在雲端資料中心交換器搶奪先機，今年下半年5G題材帶動，有機會放量表現。
中磊在中國蘇州廠產能去年佔比約60%，法人估今年約50%，台灣主要以毛利高附加價值高產品為主，菲律賓則是因應貿易戰需求產品。中磊表示，第1季原本就是淡季，加上今年2月工作天數減少，人員要隔離檢疫，產能受到影響。
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