特斯拉這波股價從去年10月下旬起漲至今，累計漲幅一度超過117%，並在1月14日盤中創下541.47美元的歷史新高，隨市值突破900億美元（約2.71兆元台幣），超過通用與福特等2家老牌汽車廠的總和。
最新一期《先探》投資週刊觀察，特斯拉過去7個月的股價走勢，最低一度創下176.992美元、最高漲到541美元，震盪幅度劇烈。
股價震幅大是特斯拉的特色，華爾街投資機構的看法也很兩極。根據彭博統計，給予特斯拉股價評等的投資機構有36家，其中10家給予買進評等、給予持有的有11家、給予賣出評等的有15家；給予未來12個月目標價中，最高612美元，最低不到62美元。
特斯拉是全球電動車的翹楚，加上電動車是未來汽車產業的發展趨勢，只要特斯拉的營收和汽車產能達到市場預估目標，往往就容易帶動股價走高。另外，特斯拉在美國砸大錢設立超級工廠，大量生產平價電動車款的Model 3。
在美國蓋超級工廠時，因為生產線從設立到大量生產需要時間調整產能，一度衝擊特斯拉營運和股價表現，每當公布電動車生產數量和財報前後，都很容易造成股價劇烈波動，對投資人來說，多空都很難操作。
《先探》第2074期分析，特斯拉股價多空趨勢難以掌控的主因，在於營運不穩定，從特斯拉過去10季以來的表現來看，不但每季營收變化幅度大，獲利能力不穩定更是家常便飯，10季中只有3季有獲利。
其中，獲利能力最好的1季是每股純益2.9美元，當季營益率6.69%，虧損幅度最大的那季每股虧損4.08美元，當季營益率則是慘不忍睹的-15.98%，當時特斯拉的股價還高達283美元，令投資人很難判斷未來股價的多空趨勢。
由於特斯拉虧損的時間，高於有獲利的時間，股價本益比很高，也很容易引來空頭覬覦。
如特斯拉2019年第2季出貨量以7.76萬台創下單季新高後，股價一度站上250美元，當時市場期待當季能有獲利，不料公布獲利時，卻是每股虧損4.08美元，遠遜於市場預期，造成股價跳水10%，正是特斯拉股價難以臆測的原因。
也因為特斯拉獲利常與市場期望值落差很大，容易吸引市場放空。這波特斯拉股價從去年10月底的252美元起漲，當時公布去年第3季每股純益1.43美元，優於市場預期，帶動股價上漲。
去年11月下旬，特斯拉釋放出上海超級工廠廠房興建完成且將投產的消息，股價站上350美元至今，並維持創高走勢。去年12月下旬，特斯拉股價漲到413美元，金融數據分析公司S3 Partners統計，放空者去年6月起的累計虧損已達76億美元；如今特斯拉股價536美元，放空者虧損幅度進一步超過97億美元（約2929.4億元台幣）。
